[摘要] 厦门城市空间的急剧扩大，并没有摊弱房价的上冲力，反而在这十余年间，持续蹿升，由岛内向岛外拓展。
房价想象空间打开
2010年，有着敏锐投资嗅觉的广东人老徐，跟随着已经开建两年的厦深铁路，从深圳“北上”至厦门。老徐说，当时厦门房价和深圳比给他的感受是“好便宜”。
厦门2010年的住宅均价为11000元／平方米，而深圳住宅均价当时一度突破20000元／平方米。老徐预判以厦门的经济发展、环境以及特殊的闽南中心城市地位，随着铁路交通网络的贯通完善，将进入快速上升通道。
从2010年底至2012年底的两年时间里，老徐在厦门花费数亿投资购买了几处综合性物业。随着动车时代的到来，厦门房价从2012年底进入快速上涨期，到2013年，老徐此前的投资回报已经超过了100%。
而动车时代到来也宣告厦门岛外集美北站新区的崛起。北站片区系以厦门北站为核心打造的新城，2012年10月该区商品房项目三期开盘时，销售均价就已达到9000元/平方米。
该片区楼面地价也创下了一年翻近5倍的记录，在2013年2月5日，集美北站片区地块2013JP02被杏林建设以6.092亿元拍得，楼面价为10503.45元/平方米，溢价119.77%。
2012年，厦门全市的新房销售面积和套数双双超过深圳，但厦门人口只有深圳全市的1/3；2013年上半年，只有约370万人口的厦门在新房成交量上，仅比约2000万人口的北京少1万套。
有分析指出，厦门接连两年房地产成交量的“井喷”，有相当大的一部分是因龙厦铁路和向莆铁路的通车所带来的大量置业客流。
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