[摘要] 如果你只有一天休息时间，或许可以这样规划这短暂的假期：清晨，乘 到绍兴，美美吃上一份早餐后，在青石板巷中领略古城的韵味；午后，乘 从杭州转至富阳，在一川如画的富春江边吹风，喝茶；傍晚，乘 回到杭州——这样的场景并非梦想。杭州都市圈城际铁路的批复建设使得都市圈“半小时”出游计划成为可能。
制式方便衔接
在刚刚结束的杭州都市圈交通论坛上，杭州市交通运输局局长范建军表示，“十三五”期间，杭州都市圈城际轨道交通，会处于一个大发展阶段，“杭州至临安和富阳的城际轻轨，力争今年年底开工建设；杭州至海宁、杭州至绍兴城际轻轨力争明年初开工建设。”
根据规划，海宁、临安、富阳、绍兴柯桥4条线都将采用 制式，旨在方便与杭州的 线网衔接，今后这4条线分别连接杭州 9号线（现在 1号线临平段）、5号线（西端）、6号线、5号线（东端），选用和目前杭州 一样的B型 列车。
杭州至海宁城际线全长约47公里，自余杭高铁站起，往东接入海宁的乡镇，向东继续延伸，便会进入海宁的市区。
“这条铁路既有地上也有地下，在海宁市区是地上路段，出了市区之后走地下。”海宁市交通运输管理局相关负责人在采访时向记者表示，“海宁目前正把这个项目作为一个重点工程来抓。前期的准备工作，包括征地、设计方案等已经按照计划展开了。”
而对于杭州至富阳的城际铁路，该线路的交通指挥部相关工作人员透露：“年底动工可能会来不及，原先国家发改委批复的城际线是高架制式，现在提出要 制式，还有一部分要落地，这样造成了审批上还需要与发改委进行对接。”
除了上述四条先期获得审批的城际铁路之外，杭州都市圈还规划了向诸暨、安吉、德清、桐乡延伸的四条线路，近又新增一条连接线，主要联系湖州南浔、桐乡、海宁三地，形成了“八射一联”城际铁路网。
作为 条连接杭州和安吉的城际轻轨，杭安轻轨被列入了浙江省铁路规划网。记者从杭州都市圈交通专委会了解到，杭安轻轨目前处于规划论证阶段，规划大致确定了两条方案，预计在“十三五”期间才会定下大致的规划路线，而具体施工建设可能要到“十四五”期间才能进行。
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