[摘要] 在杭州，排队乘 为什么这么难？在本报持续的关注报道下，杭州 在本周二正式推出了4个示范站，通过志愿者现场的引导、宣传等，培养杭州 “排队候车、先下后上”习惯，并希望成为杭城另一道文明出行风景线。
在杭州，排队乘 为什么这么难？在本报持续的关注报道下，杭州 在本周二正式推出了4个示范站，通过志愿者现场的引导、宣传等，培养杭州 “排队候车、先下后上”习惯，并希望成为杭城另一道文明出行风景线。
昨天下午，钱报记者作为媒体志愿者，到武林广场站体验了一下午的站务引导工作，遭遇了不排队乘客的白眼，也成功地引导了不少乘客排队上车，更有乘客热心地提出了很有建设性的建议……客观地说，不愿排队的还有很多，但是情况正在逐渐好转，越来越多的乘客意识到杭州 应该排队候车。
引导工作不容易 被拒绝、被翻白眼是常事
武林广场站作为 的大站，也是此次4个示范站点之一。昨天下午记者戴上了志愿者的绶带，到文泽/临平方向的站台进行了2个晚高峰前的引导工作。
大的感受是：志愿者真的不容易，短短2个，记者就遭受了多位不愿排队乘客的白眼；有些乘客在劝阻之后，排队整齐，可是当你一转身，他们就又各自散了……
武林广场站的美女站务说：“我们经常也遭遇这种情况，劝说很多次但是没有效果，他们不听、不理解。有时候真的也会灰心，但为了引导大家，还是得一遍遍说，一遍遍被拒绝。”
除了这些“拒绝”，昨天下午记者也是忙得团团转：一列车有6节车厢，每节车厢有4对车门。当记者依次劝阻、呼吁叫大家排队时，发现多可以管住3对车门。而比较专业的站务员，可以管住一节车厢的4对车门。
“因为活动也刚刚启动不久，现在志愿者人手还不足，人手也不够。平峰期，一个方向的站台，只有两个站务员。要管住全站台，高峰时段我们后勤人员、办公室的党员、团员都会来支援，即使如此，高峰期4个人还是管不过来的。重要的还是靠乘客来 我们，自觉排队。”美女站务员说。
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