[摘要] 在杭州，排队乘 为什么这么难？在本报持续的关注报道下，杭州 在本周二正式推出了4个示范站，通过志愿者现场的引导、宣传等，培养杭州 “排队候车、先下后上”习惯，并希望成为杭城另一道文明出行风景线。
在杭州，排队乘 为什么这么难？在本报持续的关注报道下，杭州 在本周二正式推出了4个示范站，通过志愿者现场的引导、宣传等，培养杭州 “排队候车、先下后上”习惯，并希望成为杭城另一道文明出行风景线。
昨天下午，钱报记者作为媒体志愿者，到武林广场站体验了一下午的站务引导工作，遭遇了不排队乘客的白眼，也成功地引导了不少乘客排队上车，更有乘客热心地提出了很有建设性的建议……客观地说，不愿排队的还有很多，但是情况正在逐渐好转，越来越多的乘客意识到杭州 应该排队候车。
引导工作不容易 被拒绝、被翻白眼是常事
武林广场站作为 的大站，也是此次4个示范站点之一。昨天下午记者戴上了志愿者的绶带，到文泽/临平方向的站台进行了2个晚高峰前的引导工作。
大的感受是：志愿者真的不容易，短短2个，记者就遭受了多位不愿排队乘客的白眼；有些乘客在劝阻之后，排队整齐，可是当你一转身，他们就又各自散了……
武林广场站的美女站务说：“我们经常也遭遇这种情况，劝说很多次但是没有效果，他们不听、不理解。有时候真的也会灰心，但为了引导大家，还是得一遍遍说，一遍遍被拒绝。”
除了这些“拒绝”，昨天下午记者也是忙得团团转：一列车有6节车厢，每节车厢有4对车门。当记者依次劝阻、呼吁叫大家排队时，发现多可以管住3对车门。而比较专业的站务员，可以管住一节车厢的4对车门。
“因为活动也刚刚启动不久，现在志愿者人手还不足，人手也不够。平峰期，一个方向的站台，只有两个站务员。要管住全站台，高峰时段我们后勤人员、办公室的党员、团员都会来支援，即使如此，高峰期4个人还是管不过来的。重要的还是靠乘客来 我们，自觉排队。”美女站务员说。
排队需要一只“领头羊”有人带头就会有人跟上
2个的文明引导，记者劝阻引导了近两百个乘客。虽然还是不排队的乘客多，但是引导后，大部分乘客还是愿意排队候车的。而且通过现场的反馈，很多市民已经知道“文明出行”的活动。
80后小王是嘉兴人，在杭州打铁关 做金融。昨天下午，他是 个主动站在排队指示线上的“领头羊”。记者问他为何如此自觉？他反问：“先来的不就是应该站在 个嘛？给后面的乘客排队空间啊。”
小王这样的乘客昨天下午出现了四五位。但是记者发现：如果 个乘客没有主动站在一米黄线外的排队指示线上，后来乘客也很少超越他，只是默默跟在其后，或者在他身边并排“一字排开”。而多数情况，乘客更喜欢的是一字排开，把屏蔽门下客通道“拦截”。
站务人员也说：“如果大家都像小王一样，带头站在排队指示线上，后面的乘客只要稍加引导，效果就会好很多。希望有越来越多这样的‘领头羊’出现。”
“八”字形排队线不实用 市民建议标识应再改进
昨天在现场，钱报的“斑马线”系列报道也得到了很多乘客的肯定与认同。而且还有很多热心的市民给记者提了不少关于 文明一米线的意见建议。
乘客黄小姐说：“钱报报道的 文明出行，我一直在关注，做的很好。但是我也想提几点建议： 、屏蔽门口的这个排队指示线呈一个八字，相邻的两个“八”，排队队伍就交叉了，既不美观、也不利于排队。就拿武林广场站来说，差不多排个六七个人就要队伍交叉了。而有些 柱子的屏蔽门，这样的八字根本不适合排队。
第二、要是只有一条排队指示线，那我还看得懂，可是指示线两边又各贴了‘请在此区域排队候车’，到底是叫我沿着八字排队呢？还是这个区域内随便排呢？”
昨天武林广场的站务人员也表示，引导过程中，请乘客排队同时，有些乘客是按八字线排的，但是后面的乘客却直的排队，终导致的结果就是，横七竖八，各种姿势。
现场跟黄小姐有一样看法的乘客还挺多，记者把意见也反馈给了 集团。不过，昨天 集团表示，不管是八字排队也好，还是竖的排队也好，只要乘客愿意排队，让出下车通道，都是可行的。
对此黄小姐说：“现在靠人工引导都不一定排得好，指示不明不是更加误导乘客吗？既然再做这项工作了，那就把规矩做做好嘛。”
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