[摘要] 现在去买房，除了房子本身以外，购房者一定还会着重问置业顾问两个问题：车位多少钱一个，以及小区的车位配比怎么样。
现在去买房，除了房子本身以外，购房者一定还会着重问置业顾问两个问题：车位多少钱一个，以及小区的车位配比怎么样。因为摆在杭州市民面前有一个实际的问题，就是当下260万辆并且还在与日递增的汽车保有量，与城市中不可再生的停车资源之间形成了一股强烈的对冲矛盾，以至于私家车主只能通过花钱买车位来解决停车问题，甚至是还没来得及买车的人都会在买房的时候先买上一个车位以备后用。
所以，杭州的车位越来越贵，也成了不争的事实。那么杭州的在售车位现在到底有多贵、有多俏？
的车位价格可以在郊区买一套房
先以地段好的武林核心板块举例。
新房市场上，目前在售的基本都是地面以下的车位，武林壹号的车位分为地下一二两层，地下一层的车位价格是40万元/个，地下二层则相对 ，售价为30万元/个。与之一路相隔的武林外滩车位同样也分为一二两层销售，且定价和武林壹号相当。绿城·籣园目前可售的车位当中，地下一层售价在46万元/个，地下二层售价37万元/个，还有一种“非标”车位，售价超过60万元/个，开发商解释，“非标”车位因其面积大于标准车位，所以一个车位可以停放两辆汽车，由此售价也高于标准车位。
再如桥西板块，九龙仓·碧玺在售高层组团的车位均价在22万元/个左右，洋房的车位售价则不低于28万元/个。远洋·大河宸章同样也在28万元/个以上。远洋·公馆的车位在售价格在板块内相对贵属于 梯队，为35万元/个左右，德信·臻园的车位售价也是35万元/个。整个桥西板块基本的定价都在20-35万元/个之间。
再拿地段远一些的区域为例，田园板块的车位售价大约在15万元/个上下，诸如绿城·田园牧歌的车位为16万元/个；未来科技城板块的车位售价则在10-15万元/个之间，例如合景的几个在售项目，虽然车位还未开始销售，但基本定价会在10-12万元/个之间。
不难发现，在 的楼盘里买一个车位所花的价钱，甚至可以在非主城区的楼盘里买一套90平方米左右的毛坯房，而非主城区板块的车位价格则完全可以购买一辆中级轿车。而且整个城市的车位价格都在水涨船高。
车位价格究竟遵循怎样的定价原则？记者在采访中发现，有些项目会针对车位给出相对统一的价格，而也有项目的车位价格则各不相同，这里面有着 细致的定价原则。
例如距离 原则，车位到主入口的距离越近、到电梯口的距离越近，则定价越高；动线 原则，从入口到车位，再从车位到出口的转弯数量越少，则车位价格越高；车位长宽尺寸，因为车位之间的尺寸大小有所差距，基本是宽度差距，所以宽度越大，价格越贵；车位周边情况，一般车位靠柱子的价格要比中间位置的价格相对 ，但一侧靠墙的价格则高于中间位置的价格；特殊情况车位，相对于中间位置的车位，如果车位两侧都是墙，形成单个车位的独立空间，则这个车位的价格也会高于其他的车位。
一位开发商负责人透露，车位的终定价除了要考量楼盘所在的地段、项目品质以外，甚至和所在组团的房源面积也有着密切关联。“例如组团A在售的都是小面积户型，或是小面积户型占到总房源量的50%左右，那这个组团的车位价格一定不能过高，因为要考虑这部分业主的经济承受能力。而同一个楼盘内组团B如果在售的全是大户型，则相对应的车位售价一定会高于组团A。”
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