[摘要] 建设周期从4年延长到11年，投资从45亿元增加到90亿元，被网友谑称为“秋裤门”的苏州地标建筑“东方之门”在经历了长时期建设后四次推迟交付，至今未能把“门”关上。
工程量之大及其复杂程度始料未及
“东方之门”曾是当时国内大的超高层单体建筑，号称要创造“中国结构复杂的超高层建筑”“中国高的空中苏式园林”“中国高的过街天河”“世界高的无边界泳池”等十来项国内乃至世界之。然而，这些建设之终成了建设施工的沉重负担。
由于“东方之门”项目造型特殊、结构复杂、业态综合，全楼无标准层，几乎每层都要专门设计。业内人士认为，从工程设计开始就注定了“东方之门”是一个耗费人力的项目。
上海建工集团“东方之门”总承包方副总经理朱海荣表示，因为造型特殊的超高体建筑，施工技术要求很高，施工程序环环相扣，曾有过一些程序无法按时完工而导致下面的工程进展缓慢。仅以总面积近15万平方的“东方之门”外幕墙工程为例，“东方之门”外幕墙由于造型独特，节点复杂，且供货周期极长，成品率极低，幕墙迟迟不能封闭，其他工程的开展受到极大限制，形成全面拖延的现状。
郑东辉说，投资风险、设计评审、过街天桥和套型设计、幕墙安装及擦窗设备等难题也都在影响如期交付。
另一方面，地铁建设穿越“东方之门”项目地下，协调建设拖延数载。记者调查了解到，苏州乾宁置业2004年3月通过公开招拍挂获得“东方之门”项目地块使用权后，在工程的推进过程中，由于与苏州轨道星港街站（现为“东方之门”站）在同一基坑内，其间经历了论证决定“东方之门”地下室与轨道站点是否同步施工、协调解决两家施工单位管理等问题。直到2008年上半年地铁基坑建设的工作才完全理顺。但是，新的苏州地铁三号线的建设又对工程进度造成了影响。
接受记者采访的业主普遍希望“东方之门”能早日建成，他们认为，城市地标是城市建设的主角，长期延期不能交付，受损的不仅是业主利益，也损害了城市形象。
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