[摘要] 今年以来，随着翁梅板块楼盘的相继面市，以及闸弄口站上盖物业的亮相，杭州地铁住宅正式进入2.0时代。新一代地铁住宅与地铁的联系，不再只是“交通”，而是生活方式的全方位对接。
2009年，当欣盛·东方郡(小区网论坛)携“地铁双主题社区”概念初次亮相，一时领尽杭州楼市风骚，也标志着杭州代地铁住宅的正式登场。2012年11月，杭州地铁一号线通车；12月，金沙湖站的名城·湖左岸交付。作为这一代地铁住宅的另一个代表，湖左岸从销售到交付，步步都踏准了地铁运营开通的节奏。
此前，杭州地铁一号线沿线站点附近虽已有不少住宅，但大多是基于原有建成区的轮廓进行建设。作为“代地铁住宅”的东方郡、湖左岸，得风气之先，它们的营销以地铁为核心展开，并将地铁设定为业主交通出行的主流方式。但总体而言，它们与地铁之间的结合仍然比较单薄。
今年以来，随着翁梅板块楼盘的相继面市，以及闸弄口站上盖物业的亮相，杭州地铁住宅正式进入2.0时代。新一代地铁住宅与地铁的联系，不再只是“交通”，而是生活方式的全方位对接。它们所在的板块，或是依地铁规划从无到有，或将地铁上盖物业拉开街区复兴的大幕，板块内未来业主的出行、购物、餐饮、娱乐甚至办公，几乎完全以地铁站为圆心展开。
最典型的当属地铁翁梅站。这里原是大片居住人口稀疏的农田，政府无需修修补补，尽管大胆落墨，各种先进的、的规划理念都易于在此实施。因此，翁梅被视为地铁一号线上个围绕地铁全新规划的新市镇，也是对首置人群居住可实现性的板块。
在翁梅板块拍出块宅地之前，一个近40万方的地铁上盖商业综合体已率先动工。翁梅站上盖综合体一期为地铁上盖商业体，二期为经济型酒店和酒店式公寓，三期为配套住宅，计划于2013年实现工程整体完工，2014年商业体完成招商开业。整个建筑外观被设计成“凸”字形，在地铁两边布置综合性的购物商场，形成一个集零售、餐饮、娱乐、居住及办公等多功能于一体的“目的地”。
由于翁梅板块的城市资源都集中于地铁站，所以板块内的新盘从规划、客群定位到广告策划，都以地铁为出发点。以开盘的朗诗·未来街区为例，其开发逻辑非常清晰：通过超低总价，将被高房价挤出市中心的“外溢型客户”顺着地铁线吸纳入板块。首批户型为极其紧凑的72方两房和85方三房，附赠大量面积，单价只有1万元上下。与此同时，未来业主的生活配套，也通过地铁上盖综合体一并解决。
7月28日，朗诗·未来街区首开，推出5、6、10、11号楼共484套房源，当天有近3000位购房者来到开盘现场，4内基本售罄。证明了2.0时代地铁住宅的独特魅力。
的确，翁梅站为年轻人描绘了一个非常美好又“靠谱”的生活。在未来街区，年轻人花大约70-80万元就可以买到理想的家，每天出门步行10就可以乘上地铁，再花半个多就武林广场。晚上下班晚了，夫妻俩不妨相约在上盖综合体里的新潮餐厅聚个餐，再一起去逛逛超市，看场电影，最后拎着菜蔬生鲜一路沿河滨漫步道走回家。
从另一方面说，未来街区的成功不仅在于精准的定位和超低总价，也在于它富于特色的营造，使其在一大批同质化刚需楼盘中脱颖而出。针对购买地铁住宅的年轻人大多性格活跃、观念新潮的特点，朗诗“未来系”产品提供了许多独具特色的服务，比如社区Wifi、运动配套设置等等。此外，富于朗诗特色的绿色科技，比如新风系统、照明系统、微环境模拟和隔音系统等，也内嵌入未来街区之中。
翁梅站众多“板块定制”地铁住宅的开发与销售，对进入2.0时代的杭州地铁住宅是一个的启示。而越来越多年轻人的生活方式，将因这一趋势的出现而被彻底改变。
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