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近日,国家发展改革委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》(以下简称《规划》),发布关于长三角干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路等重磅规划,估算总投资1.36万亿元!
《规划》提出,到2025年,形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统,长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区。轨道交通总里程达到2.2万公里以上,新增里程超过8000公里,高速铁路通达地级以上城市,铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市,轨道交通运输服务覆盖80%的城区常住人口5万以上的城镇。到2035年,建成高质量现代化轨道上的长三角,长三角成为轨道交通网络化、一体化、智能化、绿色化发展的样板区。
其中,
嘉兴在规划中多次出现,
共涉及多条铁路!
嘉兴将迎来重大利好!
区位再次蝶变跃升!
地处长三角核心,作为浙江省全面接轨上海示范区的嘉兴,积极参与长三角区域联动发展,加快建设浙江省全面接轨上海示范区,在此次《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》文件中多有体现。
一起来看看,
长三角地区多层次轨道交通
“十四五”规划建设中,
关于嘉兴的项目有哪些?
干线铁路:
坚持高速与普速并重、新建与改造同步,构建“三纵三横”、多点放射的区域干线铁路网络,加强长三角与铁路网的衔接联通。“十四五”共规划24个项目,总里程3702公里,总投资6907亿元。
其中,涉及嘉兴的项目有:
上海经乍浦至杭州铁路,长192公里,自上海经浦东、奉贤、金山、浙江海盐、平湖、桐乡、余杭至杭州。
上海经乍浦至杭州货线铁路,长74公里,自上海东站,利用沪通铁路二期工程至四团站,经浙江嘉兴至杭州。
南通经苏州嘉兴至宁波铁路(含如东延伸段),长369公里,自江苏南通经张家港、常熟、苏州、浙江嘉兴至宁波。
城际铁路:
以推进互联通达为重点,优化城际铁路规划布局,构建轴带通达、节点辐射的城际铁路网络,强化上海、南京、杭州、合肥、宁波等主要节点城市之间与周边城市的高效联通。“十四五”共规划9个项目,总里程1280公里,总投资2789亿元。
其中,涉及嘉兴的项目有:
上海至杭州城际铁路,长167公里,自上海经浙江嘉兴至杭州。
水乡旅游线城际铁路,长132公里,自示范区客厅站,经江苏吴江,与如通苏湖铁路共线至南浔站,经浙江湖州、嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇至杭州萧山机场。
市域(郊)铁路:
以优化通勤为重点,突出市域(郊)铁路对都市圈主要功能区的支撑引导,打造中心城区与周边城镇组团间0.5—1通勤网。“十四五”共规划30个项目,总里程1367公里,总投资3934亿元。
其中,涉及嘉兴的项目有:
上海示范区线, 长57公里,自上海虹桥商务区,至长三角示范区水乡客厅站。
金山至平湖线,长51公里,自上海金山卫经浙江独山港、乍浦、平湖、海盐开发区至海盐。
嘉善至西塘线,长20公里,自嘉兴至枫南铁路嘉善站,经浙江嘉兴嘉善县姚庄镇、西塘镇至示范区,与上海示范区线、水乡旅游线城际铁路衔接。
嘉兴至枫南线,长35公里,自上海市域南枫线枫泾站,经浙江嘉善县、南湖区,至嘉兴国际商务区。
,互联互通,
随着城际铁路、市郊铁路等
轨道交通的建设,
嘉兴站在
长三角一体化发展的舞台“C”位,
正以更加高昂的热情,
融入长三角,推动一体化发展。
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