杭州已迈入地铁“网时代”,自1号线开通以来,杭州新房均价上涨196.8%

2012年11月24日，杭州首条地铁线路1号线建成通车，使杭州成为华东地区第四个、浙江省开通地铁的城市。

目前杭州已开通7条地铁线，分别是1号线、2号线、4号线一期、5号线、6号线一期（含杭富线）、7号线首通段、16号线，共设车站167座（换乘站不重复统计），换乘车站20座，总运营里程达306公里，是第8个地铁线路迈入“300公里时代”的大城市。

对于一座城市而言，地铁通车里程达到100公里，意味着进入了地铁的“线时代”；而达到300公里，则可以说，跨入了“网时代”的大门。换句话说，现在的杭州，空间距离对许多人来说已不是烦恼。

地铁1号线穿越了杭州市区，经过下沙，往南穿江而过，把终点站设在了萧山国际机场，全长约65.12公里，共设车站39座，其中高架站3座，地下站36座。它不仅仅是杭州的民生线、交通线，还是杭州拥江发展的旅游线、经济线，更是杭州奋力展现“重要窗口”的亚运线、国际线。

地铁2号线是杭州地铁线网中首条全线开通的线路，经过萧山、上城、拱墅、西湖、余杭五个行政区，沿线经过大量已经形成的大型客流集散点和杭州市规划的大型商务、行政、金融中心，是杭州地铁骨干线网的重要组成部分，也是连接钱江两岸的主要客流通道之一。

地铁4号线一期，起于滨江区的浦沿站，止于上城区的彭埠站，贯穿整个钱江新城（江北区块）和近江街道，加强了上城区与滨江区的联系，减轻了钱江一桥、四桥的交通压力，方便市民出行，助推杭州拥江发展。

地铁5号线是一条串联起余杭、西湖、拱墅、上城、滨江、萧山六城区并连接杭临、杭绍两条城际铁路的轨道交通大动脉。沿线串联了12条轨道交通线路及1条城际线，其中换乘车站16座，几乎可以和所有的杭州地铁线路实现一站式换乘，被称为杭州地铁“换乘之王”。

地铁6号线一期及杭富段贯穿钱江世纪城、杭州高新技术产业开发区、之江新城、富阳银湖新区，大大增强了杭州轨道交通线网对外辐射能力，也加速了富阳融入杭州创新生态圈，构建了杭州主城区至富阳1交通圈。

地铁7号线江南段，从奥体中心一路东行，穿过萧山机场直插大江东，有效填补了江东片区地铁空白，大大缓解沿线交通出行压力，加快融入大杭州共享地铁生活圈。

地铁16号线是杭州主城区与临安区交通一体化的重要通道，时速高达120公里，被称为杭州地铁“速度之王”。不仅将杭州主城区和“卫星城”临安区之间的距离进一步拉近，还可以促进杭州区域交通城市化、城市交通区域化，不断巩固、提升杭州在长三角南翼的中心城市地位，加快完善浙江省区域空间布局。

306公里的地铁线，仿佛一条条血管，打通了杭州各个板块之间的脉络，舒展开了杭州的城市框架。

据消息，今年杭州预计通车5条线路：4号线二期、6号线二期、7号线后通段、8号线一期、9号线一期。

2022年预计通车4条线路：3号线、10号线、机场快线、5号线西延段。

届时，杭州将完成516公里轨道交通运营里程目标任务，但杭州地铁建设的步伐仍未停下。

今年3月，浙江省政府发布《浙江省重大建设项目“十四五”规划征求意见稿》（下称《意见稿》），关于杭州地铁四期规划，明确提出，拟建线路共13条（新线7条、延伸线6条），全长299.8公里。

到2035年前，将建成都市可达、全市快联、组团融合、多心加密、覆盖全市的规划交通网络，打造“轨道上的杭州”。

306公里的地铁线，仿佛一条条血管，打通了杭州各个板块之间的脉络，舒展开了杭州的城市框架，在拼出全域出行基本版图的同时，也在折射城市的经济发展蓝图。