[摘要] 下沙延伸段开通后，接下来，紧接着被提上通车计划的有三条线路：2号线西北段、2号线二期、4号线一期，2017年底，它们有可能会“集体亮相”。
文海南路站开通
为文泽路站分担一半以上的客流
据地铁集团的统计，2014年，地铁一号线的单日高可流量是80.79万人次；去年5月1日地铁成网后，一号线客流量也随之增长，单日高客流量达到了93万人次。
而文泽路站，是地铁一号线“人气”旺的站点之一。据统计，10月份，它的客流量甚至超过了武林广场站和城站火车站，仅次于火车东站和龙翔桥站。因为周边15所高校约16万师生都要为它“挤破头”。特别是双休日、节假日当天及前一天。
“人多时，文泽路早上6：30开始就排起长队， 7点多就要限流，大约要到下午一点多限流才能结束，然后，地铁龙翔桥站开始‘接棒’限流。”地铁集团的吴艇说，文泽路站周边有7所高校，文海南路站周边有8所高校，所以理论上讲，文海南路站通车后，会为文泽路站分担一半以上的客流。
“以前，文海南路站的学生要坐大约2.5公里的公交接驳车，绕到文泽路站乘车，现在出门就是。”吴艇说，另一方面，由于文海南路站、云水站、下沙江滨站三个站点的站间距并不远，而且三个站点周边一共配备了40多条公交线路，云水站还新建了公共自行车接驳点。所以出现客流高峰时，可以实现向附近站点的引流。
此外，地铁集团预计，下沙江滨站和云水站纳入“地铁圈”后，周边的商务区和居住区将会为一号线带来不少新增客流，但具体客流量，还要一段时间的观察和统计。届时会根据实际情况进行车辆调度。
站点体量方面，考虑到下沙江滨站是终点站，它有600米长，是普通站点的2-3倍。不但预留出了更多的空间来存储备车，还预留了更多的出口。“目前开放了A、B、C、E4个出口，但随着周边的建设发展，会开放更多的出口。”吴艇说，就像龙翔桥站，已经从初的4个出口增加到了现在的12个出口。
此外，还预留出了向机场方向延伸的接口。
2017年还有三段地铁线路将通车
城南、城西、余杭、良渚的居民都能搭上地铁
下沙延伸段开通后，接下来，紧接着被提上通车计划的有三条线路：2号线西北段、2号线二期、4号线一期，2017年底，它们有可能会“集体亮相”
其中，地铁二号线西北段的进展是大家为关注的，因为这11.8公里，贯穿城西北到城东南的人流聚集区，从东到西，串起了庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站、凤起路站、武林门站、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站、古翠路站、丰潭路站，共11个站点。
“未来，它的客流量很可能会超过一号线。虽然计划是2018年通车，但争取能在2017年年底提早完工。”地铁集团的工作人员介绍说，目前庆春广场站、庆菱路站、丰潭路站3个车站的主体结构已基本完工，其他各站主体结构施工正在进行中。
2号线二期工程长度11.2公里，共设8个站点，从丰潭路站（不含）出发，文华路站、三坝村站、育英路站、三墩站、董家路站、勾庄站、新月路站、新良路站。目前，线路大部分站点正在进行主体结构施工，计划与2号线西北段 同步开通运营
而4号线一期南段的开通，将会使滨江高教园区、复兴路沿线的居民受益。目前，近江站、甬江路站、南星桥站、复兴路站、水澄桥站、联庄站、中医药大学站、杨家墩站、浦沿站8个站点已经全部开建，大部分已经进入主体结构施工，计划在2017年底就能开通运营。
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