[摘要] 杭州市中心豪宅武林壹号前几日开盘，这么个单套1500万以上的楼盘，售楼中心内却排起了长队。这些漏夜排队的业主，目的只有一个：抢车位。
带车位的二手房更吃香
车位快速增值 可比理财产品
停车难，车位又快速增值，车位去化非常快。城西的滨江紫金府还未交付，车位基本抢完了，一个车位22万元，供不应求；位于钱江世纪城的在售楼盘金色江南，地下一层车位16万元一个，也剩余不多了。还有不少楼盘捆绑车位销售，购房者接受度高。比如万科大家的钱塘府，房源带车位一起销售。买了钱塘府90平方米房源的毛女士说，她想花钱多买一个车位还不行，因为她买的是小户型，只能买一个车位。
“买房同时买车位的意识越来越强。”这是开发商的感受。小区邻里之间，为车位发生口角，恶语相向，屡见不鲜。
二手房市场上，带车位的房子更吃香。我爱我家经纪人小陈告诉记者，他刚经手的一套二手房就是这个情况：同小区内，同样面积的房子，有车位的更好卖，虽然含车位总价高了25万元左右，买家仍然选择了高总价的这套。买家看中的正是“有车位”这个优势。很多老小区因为没有停车位，已经让不少买家选择新房或者次新楼盘。
有人比较了一下，风险较小的理财产品年在6~8%之间，而成熟小区车位价格平均年涨幅在10%以上。买了车位既保值又增值，业主买车位更有积极性。不过车位价格太高，也可能有价无市。有人开玩笑地算了笔账，如果每天违停吃罚单，一天150元，一年54750元。按60万计算，可以违停11年。“不过，车位跟日常生活息息相关，带车位的房子更有优势。毕竟吃罚单提心吊胆。”一位业内人士如是说。
北京重提“有位购车”
嗅觉灵敏的人想“炒”车位，很难
停车难，车位紧张，已成为大城市成熟小区普遍现象。
上个月29日，北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告，称《北京市机动车停车条例》力争2016年出台，按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路对相关问题予以明确。
对于重提“有位购车”，相关负责人表示，上世纪90年代后期，北京曾经实施过有泊车车位证明才能买车的措施，现在回过头来看，当时这个措施是非常正确，也是非常必要的，只不过非常可惜，由于各种原因，终在2004年取消了这个措施。如今，在车位缺失严重的情况下重提“有位购车”，只是一个思路，终还需要在立法过程中充分征求社会各方意见，有相当大的实施难度。
早在1962年，日本就出台了《车库法》，要求实行“一车一位”。确保了停车位再给汽车上牌，大大降低了乱停车的几率。日本法律规定，车主在购买汽车前，必须先拥有自己固定的停车位，否则不予上牌照。
杭州今后是否出台类似政策，我们无法得知。不过看到车位的迅猛增值势头，嗅觉灵敏的人动了“炒”车位念头。但据了解，开发商基本只对本小区业主出售车位，数量上有限制，比如小户型限购一个，大户型业主多买两个车位。想“炒”车位，很难。
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