[摘要] 杭州市中心豪宅武林壹号前几日开盘，这么个单套1500万以上的楼盘，售楼中心内却排起了长队。这些漏夜排队的业主，目的只有一个：抢车位。
杭州市中心豪宅武林壹号前几日开盘，这么个单套1500万以上的楼盘，售楼中心内却排起了长队。这些漏夜排队的业主，目的只有一个：抢车位。
武林壹号车位配比1∶2.5，仍然供不应求。“为了抢到好位置的车位，业主提前一天晚上蹲点。92个车位一下子卖光了。”武林壹号相关负责人税国姗说，400平方米以下的户型，每户业主只能买两个车位；400平方米以上的，可买3个。一个车位价格在30万~45万元之间。
不仅是豪宅车位俏，普通楼盘的车位也越卖越快。杭州市中心和城西楼盘的车位这两年增值很快，一个车位价格堪比一辆豪车。
市中心某小区 一个车位60万元
城西、市中心车位俏
有数据统计，2013年，杭州主城区的机动车保有量已经突破100万辆，平均每3人就有一辆车，杭州人均机动车保有量。
小区车位紧张，近一两年主城区成熟小区为明显。
“累了一天下班回家，还要忙着抢车位、找车位，太烦心。幸亏当年买了一个车位，不然每天回家还为车位担心，太影响幸福指数。”陈先生曾经为车位没有产权纠结过，觉得花十几、二十万买个没有产权的车位，非常不划算。但现在，他后悔没多买一个车位。
陈先生住在城北成熟的次新小区内，2012年开始，他发现小区车位紧张了，经常绕圈找车位，于是他动了买车位的念头。当时小区的地下车位还剩下十多个，一个车位11万元左右。这个价格跟同地段其他次新小区差不多，陈先生就买了一个。近一两年，陈先生看着新车一辆一辆增多，小区早已停不下，外面道路扎扎实实停成两排车队，早上八点前就得移车，否则吃罚单。前两天，陈先生打算再买一辆车，向物业咨询了车位情况，得到的消息让陈先生既喜又悲：有一个车位刚转手，价格25万元。而且，现在也没有车位拿出来卖。
陈先生算了一下，仅3年，他小区车位涨了一倍多，平均每年上涨40%，涨幅大得惊人。陈先生说，后悔当初没买两个。
实际上，陈先生周边次新小区，车位几乎同步涨价，从十几万涨到二十多万，而且鲜有车位转让。
相比滞涨、降价的商品房，近两年车位价格却扶摇直上。据钱江晚报记者了解，目前市中心、城西车位为昂贵。
市中心朝晖路上的金都华庭，小区物业介绍说，上个月刚成交了一个车位，成交价58万元。近期挂出一个车位，价格已高到60万元。而且近两年，金都华庭地下车位一直涨价，2013年，小区地下车位成交价45万元，去年已经涨到50万元，今年则在58万元了，平均每年涨幅13%左右。“金都华庭地下车位一共200多个，有400多户业主，有些家庭有三辆车，车位根本不够。”
目前市中心地下车位价格主要在三四十万元之间，比如朝晖路上的绿洲花园，一个地下车位30万元左右，凤起路上的国都公寓三年前车库价格已经有40万了，车位价格堪比一辆豪华车。城西居住密集，车位价格直逼市中心。比如桂花城的一个车位大约30万元，雅仕苑的一个车位达到25万~30万元。我爱我家文新店经纪人尤雅颖告诉记者，这些小区车位平均每年涨10~20%。上个月，他成交了一套南都德加的房子，仅车位就40万元。主城区成熟小区车位价格约20万~30万元。良渚、三墩、丁桥等近郊区域，地下车位也在15万元左右。
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