[摘要] “年薪30万招聘极致体验师，只要处女座”，这不是段子，这是纽约时代广场曾经出现过的一则广告。处女座常常被人认为是挑剔的，挑剔的极端就是追求极致、完美主义。那么，问题来了。地铁4号线和处女座有什么关系呢？
“年薪30万招聘体验师，只要处女座”，这不是段子，这是纽约时代广场曾经出现过的一则广告。处女座常常被人认为是挑剔的，挑剔的极端就是追求、完美主义。那么，问题来了。地铁4号线和处女座有什么关系呢？
4号线首通段，短短10站，有4站是换乘站，连接起1号线和2号线东南段，让杭州地铁从此也进入了地铁网络时代。如此重要的一段，昨天正式通车试运营。请注意，在此之前，它并没有像1、2号线那样进行试乘。
地铁4号线究竟表现怎么样，能否经得起挑剔的处女座的考验呢？我们跟着一位追求完美体验、苛求细节的处女座乘客小栋，乘坐4号线首通段，带来处女座完美情结式的体验报告。
彭埠站
站点标牌为什么是灰色的？
“站牌上的站名，为什么很多都是灰色的？”小栋一进4号线彭埠站，立即傻眼了。尤其是在彭埠站到达层，屏蔽门上方的站名，除了彭埠站是绿色的，其余全是灰色的，而立在柱子上的站牌也是如此，“赶工期也不至于连印刷颜色都没上齐这么草率吧。”
正当小栋疑惑的时候，站台工作人员介绍，这是4号线标示标牌设计的细心之处：凡是乘坐过的站点，都会显示灰色；未乘坐的站点，显示为绿色，区别明显。
而这样的变化，也在1号线上进行了更新。同时，线路图上，在能够换乘的站点旁边，清晰地标注能换乘的其他线路。
“站牌的字体颜色设计，根据行驶程度进行了淡化处理，这一点细节，就看出了地铁方面是花了心思。”处女座乘客小栋，对这一点表示很欣赏。
新风站
深地铁站的超长电梯安全吗？
进入新风站，小栋脑海里浮现出一句口号：Deeperthan deeper（意为如此之深）。
新风站，堪称浙江省深的地铁站，整个车站深33米，比其他地铁站要深10多米。为什么要这么设计？能保证安全吗？
火车东站站，位于火车东站主体地下三层。新风站的4号线铁轨要并入东站，就必须从地下4层走，避开1号线铁轨。与此同时，新风站的长度也受到了限制。4号线自新风站进入火车东站，要转一个大弯。在保证转弯半径的同时，也制约了新风站的长度只有140多米。
深度和长度被制约，电梯的斜角又不能大于30°，没有多余空间让电扶梯可以分两节运行。走进新风站，你就会发现这里的站厅特别高。乘坐自动扶梯下到站台，你会坐一趟目前浙江省内提升高度高的自动扶梯，提升高度有19.1米，相当于6层楼高，一共有105个梯级。为了安全起见，地铁集团将电梯运行速度从0.65米/秒降到0.5米/秒。
小栋掐着秒表，乘坐了一回，实际运行时间1分22秒，“1分22秒，点钞机都能数完大约2000张人民币了。”小栋说，这个速度还是比较舒适安全的，缓缓下降不会感到头晕。
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