外卖小哥的车轮自由：奉化的创新解法

外卖骑手因小区不允许骑车配送，工作困难重重。奉化通过设置“小哥专车”，有效解决了这一问题，提升了骑手的工作效率和业主的满意度，赢得了广泛好评。

在美团平台的调查中，“面积大但不让骑车的小区”被骑手们评为最难配送的场景。这背后，骑手、物业、业主各有各的难处，事情变得很复杂。在奉化，一些小区为了解决这个问题，开始提供“小哥专车”，让骑手可以在小区内使用自行车进行配送。最早的试点小区是长汀云庐，而现在，这种模式已经扩展到19个小区。

事情是这样的：今年3月，两位骑手因工资问题找到了奉化区总工会。工会负责人印海优注意到，这两位骑手因“超时罚款”“提前送达扣款”等原因，工资被扣了不少。骑手们说，小区不让骑车，他们只能步行配送，导致订单频频超时。于是，印海优想到，可以借用小区的自行车，让骑手们更快捷地送餐。她与外卖配送行业工会主席陈佳商量后，决定在绿城物业管理的长汀云庐试点。

4月28日，长汀云庐小区首次投放了“小哥专车”——几辆带有统一标识的自行车。骑手们发现，有了这些自行车后，配送时间缩短了不少，客户投诉也减少了。接着，更多小区也开始申请这种自行车，但由于第一批自行车质量不佳，许多车很快就坏了。于是，印海优从奉化区交通局借来了几辆公共自行车，事实证明这些车经久耐用。

5月上旬，工会和房管中心调研了40多个小区的需求，决定在19个小区投放总共100多辆“小哥专车”。6月，奉化区总工会获得了一批公共自行车的捐赠，经过翻新后，这些车开始在各个小区“上岗”。在这过程中，骑手们对“小哥专车”表示了高度的认可和感谢。

奉化的“小哥专车”项目为解决外卖骑手配送困难提供了一个创新的解决方案。这不仅提高了骑手的工作效率，还改善了骑手与物业、业主的关系。通过工会的努力，骑手们重新拥有了“车轮自由”，这让他们的工作变得更加轻松和高效。此外，公共自行车的捐赠和翻新使用，不仅节省了资源，还展示了社会各界对新业态劳动者的关爱。未来，这一模式可以在更多城市推广，让更多骑手受益。然而，要实现这一目标，还需要物业和工会的持续努力和协作。希望这一项目能够在实践中不断完善，为更多骑手和业主带来便利和福祉。