浙江最大公交充电站亮相，司机们赞不绝口！

位于杭州绍兴路的浙江最大TOD公交充电站正式投入使用，占地8200平方米，共有6层，可同时为270多辆公交车充电。停车楼还计划向社会车辆开放，助力缓解夏季用电高峰压力。

今天上午，司机胡师傅把一辆电动公交车开到了杭州绍兴路的停车楼。这是浙江最大的TOD公交充电站，刚投入使用不久。停车楼有6层，能同时满足270多辆公交车充电，非常方便司机们补充能量。胡师傅说：“这个停车楼的位置太好了，离很多线路的始末站都很近，节省了不少时间。”

绍兴路停车楼占地8200平方米，相当于1.2个足球场。杭州市新能源汽车服务有限公司公交充电班的徐毅表示，为了更高效地利用市中心的土地，他们采用了TOD模式，即以公共交通为导向，在成熟的公共交通系统上，建设城市综合体，提升区域通行效率。停车楼内有196个直流充电桩，设计容量达到12兆伏安，年充电量可达1000万度，每年可以减少5000吨的二氧化碳排放。

绍兴路停车楼不仅满足公交车的充电需求，未来还计划向社会车辆开放，重点是夜间“削峰填谷”充电，减轻电网压力。国网杭州供电公司与杭州市公交集团、杭州市新能源汽车服务有限公司联合制定了充电负荷调峰方案，利用智慧充电技术，确保公交车在夜间充电高峰时，民生用电不受影响。据悉，停车楼内的充电枪线缆加长到了8米，无需增加充电桩就能覆盖所有车位。

绍兴路停车楼的建设，不仅极大地方便了公交司机，也在城市的环保与资源优化利用上起到了积极作用。TOD模式的应用，使得有限的土地资源得到了最大化的利用，既满足了充电需求，又提升了区域的通行效率。而且，这种模式在大城市的核心地区尤为适用，相信会有更多城市借鉴这种经验。更重要的是，停车楼的设计考虑到了司机的实际操作需求，延长充电枪线缆的举措，完美解决了停车位与充电桩位置不匹配的问题，充分体现了以人为本的设计理念。

未来，停车楼还将向社会车辆开放，这无疑将进一步缓解城市交通与能源压力。尤其在夏季用电高峰期，通过“削峰填谷”策略，停车楼将有助于电网的稳定运行。这也是智慧城市和绿色能源理念的具体体现，值得推广和普及。

总之，绍兴路停车楼的投运，标志着杭州在新能源公交车充电设施建设上的重大突破。期待这种绿色、智能的充电模式，能在更多城市推广开来，为城市交通和环境保护贡献更多力量。