杭州地铁四期工程顺利推进，3号线二期盾构机首发

摘要：

【杭州地铁四期工程顺利推进，3号线二期盾构机首发】杭州地铁四期工程迎来重大进展，3号线二期工程首台盾构机顺利始发。工程总长7.5公里，涉及五座车站，施工难度大，但通过采用分体式结构的盾构机，保障了施工计划的顺利进行。目前，四期工程已全面开工，多项工程正在有序推进。

正文：

昨天，杭州地铁四期工程迎来了一个重大的施工进展，四期工程的首台盾构机顺利在3号线二期星桥站—世纪大道站区间开始作业。3号线二期工程总长度为7.5公里，全线采用地下铺设，共设5座车站和1座区间风井，包括世纪大道站、临平站、人民大道站、史家埭路站和星光街站，以及从星桥站到世纪大道站的区间风井。

值得关注的是，此次首发的盾构机外径为6.2米，内径为5.5米，其结构设计也颇为独特。由于星桥站的预留始发井长度只有十余米，很多配套设备无法一次性进入始发井，施工方采用了“分体”结构的设计方式。具体操作上，先将盾构机的主体部分进入始发井，其余配套结构则安排在地面上，通过这种方式既不影响盾构机的功能，又能顺利推进施工计划。

杭州地铁四期建设规划在2022年11月14日获得国家发改委的批复，规划总里程152.9公里。其中，杭州市地铁集团负责的3号线二期等7条线路约147公里，共设80座车站。目前，杭州地铁四期工程已经全面开工，世纪大道站、人民大道站等50余个施工点进入车站主体围护结构施工阶段，首台盾构机已成功始发，其余车站也在加紧进行前期绿化迁移、管线迁改和交通导改等工程。

小编点评：杭州地铁四期工程的推进，不仅标志着城市交通基础设施建设的进一步完善，也为市民出行提供了更多便利。尤其是这次采用“分体”结构的盾构机首发，展示了建设团队在面对复杂施工环境时的创新和智慧。地铁作为城市交通的血脉，在提升城市形象、缓解交通压力、促进区域经济发展等方面起着至关重要的作用。随着四期工程的全面开工，杭州将迎来更加便捷和高效的公共交通网络，同时也为未来的城市发展打下坚实基础。期待这些工程早日完工，为市民带来更多便利和福祉。