[摘要] 2014年12月10日，东站枢纽又迎来一个重要时刻：杭长高铁开通。据东站枢纽测算，目前日均人流量在20万左右，杭长高铁为杭州带来了5万多人次的流量。如今的东站枢纽，已经越来越有亚洲大交通枢纽的范儿了。
2014年12月10日，东站枢纽又迎来一个重要时刻：杭长高铁开通。据东站枢纽测算，目前日均人流量在20万左右，杭长高铁为杭州带来了5万多人次的流量。如今的东站枢纽，已经越来越有亚洲大交通枢纽的范儿了。
作为一座成长中的新城，去年，城东新城的建设力度仍在进一步推进， 额达到40亿元。
如今的东站枢纽核心区，正处在快速成长期，它如同一位意气风发的少年，活力无限， 无穷。
交通：一井一环，四通八达
首先是个好消息：东站枢纽地区的重点项目环站北路（环站东路—同协南路段）近正式开通，居住、工作在这一区域的市民，又多了一条出行路。
这次正式开通的环站北路（环站东路—同协南路段）东起同协南路德胜东路南侧，在环站北路环站东路口与环站北路相连，全长约750米，时速60公里/。
环站北路是2014年省、市“交通治堵”重点项目，同时也是杭州市打通“断头路”的项目之一，这条路开通后，将减少天城路、明月桥路的车流压力，同时缓解东站枢纽周边的交通压力，为周边居民出行提供方便。
去年，核心区内另一条路同协南路开通，直接拉近了东站枢纽核心区与城西的距离。经同协南路上德胜快速路，十几就能到文一路。而以前从地面走，往往需要个把。
至此，东站枢纽核心区的“一环一井”路网已全面完成。到武林广场，天城路一直往西即可；到钱江新城，走之江路即可。加上德胜快速路到城西、城东，四面八方的出行都毫无障碍。
除了道路， 已经成为出行主力方式——1号线，到武林广场、杭州城南、滨江都很方便。下个月， 4号线首通段将会通车！在城东新城，4号线共设4个站点（艮山西路站、新风站、火车东站站、彭埠站），其中火车东站站和彭埠站可以与1号线实现换乘。
有了道路网、 、公交，不管是“本地人”还是“外来客”，从东站枢纽核心区出发，都十分便捷。
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