PART.01
“各位旅客，我们抱歉地通知……”这句“魔咒”，一对来自青岛的夫妇在上海机场听了整整3天。近几日，国内各大机场航班大面积延误。8月9日，截止上午11点，虹桥机场取消航班85架次，浦东机场取消航班46架次，导致大批旅客无法成功出行滞留机场。
对于乘客而言，航班延误可谓是无比头疼的事。而对于航空公司而言，这也是各家都想避免的“大麻烦”。大量的安抚工作不说，甚至还可能需要赔偿延误金。但这远远比不上另一个让航空公司最头疼的问题——空置率。
中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津表示，“假设一个100座的航班平均每个座位卖1000元，如果满座，这一航班可取得收入10万元。剔除成本，航企拿到手的营业利润可能就只有1000~2000元。”也就是说，航班必须达到98%的上座率，才处于不赔的状态。
而据波音公司透露，截至今年5月，中国国内航线市场客座率为84.2%。换句话说，高比例的空置率，导致航空公司基本长期处于亏损状态。
PART.02
而“空置率”一词影响的并非只是航空公司，对商铺界的影响，更是举足轻重。一条商街唯有减少“空置率”，拥有足够的接盘侠，其租金才有持续上涨的空间。
举两个例子，北京三里屯太古里2017年一季度出租率达95%，租金上涨8.1%；望京商圈颐提港出租率为98%，而租金上涨达到56.5%……由此可见，一条商街的出租率，极度影响着商街租金的上涨。
前段时间，杭州商业市场上的红盘——龙湖·武林九里商铺，开盘销售103套，一举突破片区销售记录。如此受市场追捧，小编经过大量的走访及研究，认为很大程度上是与“出租率”一词有关。
PART.03
“我买这里的商铺，是因为我觉得，这个地方的商铺，相对来说比较好出租”龙湖·武林九里商铺业主吕先生很笃定。“而只要好出租，就不怕这条街做不旺！”
相信对于绝大多数的商铺投资者来说，“好出租”都是选择商铺的关键因素。而对于商街的运营而言，想要把一条街做旺，必然就需要做到极高的“出租率”，避免过多商铺出现空置的情况。
去年8月中旬，SOHO中国董事长潘石屹对外宣布将结束“散售”时代而步入自持商业为主的“成熟时代”。为了使商业中心成功运营，潘石屹不惜增加自持比例，从而保障商业中心的氛围。
可喜的是，据龙湖·武林九里营销负责人介绍，龙湖武林九里34496元/平方米[上城]龙湖武林九里101套在售的商铺，业主自主经营的比例高达38%。可以理解为，交付不久就即可有将近40%的商铺开业。这无疑对整条商街的运营做旺，未来租金的上涨，起着举足轻重的作用。
（龙湖·武林九里商铺效果图）
PART.04
IFS在商界有着崇高的地位。据了解，IFS在2016年租金收入高达127.76亿，收入增速达到6%，而其租金的店铺每月要价1800元/㎡。对此，九龙仓中国置业有限公司营运总经理侯迅表示，商场的租金业态分布很有关系。
对于社区商铺而言，很多由于是散户自主经营，缺乏商街业态全局观，容易造成商业业态同质化，竞争加剧。
若能够有一支专业的招商团队，针对商街进行专业的商街业态规划，同时在引进商家过程中，有的放矢。这对整条商街的品质和形象打造无疑至关重要。各业种店的竞争优势、特色都得以程度的发挥和凸显，商街定位快速成型，商业氛围也能迅速带旺。
而龙湖·武林九里商铺目前已启动全球招商服务，由杭州龙湖商业地产招商中心，针对150余间商铺进行统一规划和业态定位，分衣食住行、生活服务、未来之星及家居建材四大区，落足于周边居民生活需求。
另外，将面对多达200多家品牌开发商进行招商，无疑将大大提升招商成功率，商铺出租率。
PART.05
高达38%的业主自持比例，再加上专业的招商团队面对200多家品牌商家招商，龙湖·武林九里的商铺出租问题，无疑能够得到迅速而有效的解决，从而能够让整条商街迅速做旺，后期业主迅速回本，租金提升大为可期。
目前，龙湖·武林九里推出的二批次臻品，已开始接受客户登记，预计将于本月中下旬开盘，抢下主城区MINI铺最后的机会，不可错过！
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