[摘要] 一座座高铁高架桥拔地而起、穿城而过，高铁让我们出门变得越来越便捷。但同时也带来了一点小尴尬：绝大部分高铁桥下是一片废墟，两侧几十米内也是人迹罕至。
一座座高铁高架桥拔地而起、穿城而过，高铁让我们出门变得越来越便捷。但同时也带来了一点小尴尬：绝大部分高铁桥下是一片废墟，两侧几十米内也是人迹罕至。
目前，杭州钱江世纪城正在试点高铁“桥下空间”改造，将利华路沪昆线的桥下空间打造成世纪城体育公园。萧山另外两处宁围街道和新塘街道的桥下空间，也将分别改造成生态停车场和苗圃基地。
三个桥下空间，三种开发模式，为全省探索可复制的经验。
高铁下垃圾满地
居民从来不过去
吴大伯住在萧山宁围，他家与钱江世纪城隔了一条利群河。两年前，沪昆线开通，高铁穿越钱江世纪城而过。
“高铁造好后，桥底下就一直乱糟糟的。”吴大伯说，高铁开通后，高架桥下是有围栏的，周边就荒废了，拆迁后留下的建筑垃圾、生活垃圾堆得满地都是，杂草丛生，夏天一到，全是蚊子。“反正我们从来不往那边走的，看看都觉得恶心。”
当时为了建高铁，这里拆迁了一大片民房。高铁建完后，铁路两侧30米内严禁施工，这一处铁路高架桥下以及两侧的空间便成了垃圾场。
今年初，杭州萧山区政府和浙江铁路发展集团联手，剑指这一荒废的桥下空间。
真的要用这一处空间了，其实心里难免会发怵：头顶高铁轰隆隆过，安全吗？
确实，相关法律明确规定：一般铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。
在不违反法律的前提下，铁路设计院对这一个三角地带进行了安全评估，综合高架桥桥梁建设规模、核载等等因素，结合钱江世纪城的规划，最终决定这一处开发成钱江世纪城体育公园，总投资1000多万元。
部分绿化已完工
厕所屋顶的混凝土是人工浇的
6月2日，浙江铁道建设工程有限公司进驻项目现场。
昨天上午，钱报记者实地探访了这个高铁下的体育公园。
整个体育公园面积约17000平方米，北侧是利群河，西侧是利华路，沪昆线从东北往西南方向把这里围成了一个三角形。
公园的入口位于利华路，路口一块大型标示石已经放置好，上面写着“钱江世纪城体育公园”，以后入口处还有一座运动造型的雕塑。
公园的绿化部分已完工，正在进行路面铺设，各类球场也将马上开建。
项目负责人高金富说：“高铁边上施工真不容易，比方说厕所的屋顶混凝土全是要现浇的，但因为离高铁太近，大型器械混凝土机不能进入现场，以免影响到运行中的列车，所以屋顶的混凝土我们全是人工浇的，一点一点地浇筑，不简单啊。”
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