[摘要] 昨天下午3点30分，地铁2号线西北段正式开通试运营。对于沿线居民来说，这是一条极具实用性的“通勤专线”。这一点，在昨天的晚高峰就已显现出来。
昨天下午3点30分，地铁2号线西北段正式开通试运营。对于沿线居民来说，这是一条极具实用性的“通勤专线”。这一点，在昨天的晚高峰就已显现出来。
昨天下午，本报两路记者分别以乘坐地铁和自驾的方式，从庆春广场站前往古翠路站，体验2号线西北段开通后的晚高峰；第三路记者骑电动车摸排各地铁站点周边路况；第四路记者搭乘地铁公交接驳支线，了解接驳情况。
体验
坐在地铁里安心畅聊
开车在路上也不算堵
昨天下午5点36分，两路记者同时从庆春广场站出发，进行了一场结果毫无悬念但过程很有价值的“竞速”。
开车35赶到 老司机“虽败犹荣”
昨天驾车的是一位熟悉杭州路况、有13年驾龄的老司机。从庆春广场站到古翠路站，电子地图显示约11公里，若经庆春路、凤起路、体育场路3条主干道前往城西，由于沿途信号灯多、晚高峰拥堵严重，尽管短，但途中时间会增加。因此，老司机果断选择走秋石快速路绕过市中心拥堵路段。
下午5点36分，车辆从庆春广场站出发。3后，车辆在庆春东路秋涛路口右转，准备上秋石快速路上匝道。上桥口较为拥堵，从地面到高架路面共耗费6分多钟。上高架后，通行较为顺畅，车辆可以60公里/的平均速度行驶。行驶4左右，车辆转入德胜快速路，同样可以保持60公里/的平均速度行驶。5点56分，车辆从德胜快速路文一路下匝道下桥。由于文一路正进行道路施工，车道变窄，老司机决定避开直行拥堵路段，转入教工路后，经文三路前往古翠路站。6点09分，车辆从文三路转入古翠路，此时古翠路上车流量不大，路面较空。2后，车辆到达古翠路站。
老司机跑完全程总耗时为35，其中，地面路段耗时25，高架路段耗时10。尽管在时间上没有也不可能跑赢地铁列车，老司机通过合理的线路选择，规避了拥堵路段，基本保证了车辆畅行，为有车一族提供了高峰时段的出行参考，可以说“虽败犹荣”。
地铁22到站 记者全程找人聊天
从进站口到站台，再到上车，记者前后花费5左右。由于完全不用考虑拥堵问题，在列车上22左右的时间里，记者做的事情就是和乘客聊天。
2号线西北段开通后，受益的就是每天城东城西两头跑的上班族。昨天，记者在列车上遇到的，大多数是住在城西、工作在城东的市民。
毛先生住在翠苑一带，工作在城星路。昨天，毛先生拿着手机一路狂拍，然后把照片发到朋友圈，配文只有一句话：坐地铁就是爽！“以前每天坐B2公交上下班。今天早上，我等车花了半，又挤了1个多车赶到单位，差点迟到。”毛先生说，以后地铁出行，早上就能多1的宽松时间，生活节奏就没那么紧张了。
除了西北段沿线的市民，其他地铁沿线的市民也享受到了便利。杭九中学生小李住在彭埠，以前每天上下学都是“公交+地铁”模式。现在，他可以完全靠地铁出行了。
记者了解到，昨天晚高峰期间，整条地铁2号线一期除了西北段的古翠路站、凤起路站，以及东南段的钱江路站客流量较大外，其他站点客流量都较稳定。杭州地铁公布的数据显示，2号线西北段开通首日下午3点半至晚上8点，进站客流为26619人次。
观察
地铁开通后，沿线道路基本恢复
负责摸排地铁站点周边路况的记者发现，原本受地铁施工影响的道路已基本恢复：
在庆春东路沿线，庆春广场站和庆菱路站周边的道路已经恢复；
建国北路凤起路口西侧还有部分路面未修复，但对通行影响不大，建国北路北向南已恢复4车道通行；
凤起路站周边，凤起路新华路口至中河北路路段结束了3年多的单向通行，目前，整条凤起路只有武林路至延安路路段西向东方向还有工地围挡占据2车道；
环城西路体育场路口，北向南的3车道仍被工地围挡占据，但围挡内道路已基本恢复，近日就能正常通行；
经莫干山路—文二路一线直至古翠路站，沿线只有尚未开通的下宁桥站周边仍有围挡占据车道，其余站点周边道路均恢复正常通行。
需要提醒的是，2号线西北段沿线的道路都在交警违停严管道路之列，司机切勿贪图方便，沿途随意停车上下客。另外，记者发现学院路站出口处已有不少共享单车无序停放，希望单车公司、相关部门以及用车市民引起注意。
接驳
两条公交接驳支线运行情况良好
昨天与2号线西北段同时启用的两条地铁公交接驳支线是1300（M）路和1301（M）路，均为环线。
昨天下午3点半，1300（M）路从文三西路西公交站始发。据了解，该接驳线的发车间隔为10左右，后期将根据客流情况，对班次进行调整。记者体验发现，1300（M）路从文三西路西公交站到地铁古翠路站只需20左右，沿途停靠皇朝花园、康乐新村、文三西路丰潭路口、古荡新村西、益乐村（开往地铁古翠路站方向）、古荡新村（开往文三西路西方向）6对（只）停靠站。需要注意的是，昨天1300（M）路在地铁古翠路站的停靠点在距地铁站稍远的文二西路益乐路口，从明日起，古翠路站B出口正对面的港湾式文二西路通普路口公交站就将启用，从出站口到达公交站步行仅需1。
1301（M）路由九莲新村公交站开往地铁学院路站。昨天下午5点半，天下着雨，记者在九莲新村公交站上车，路面稍显拥堵。公交车历时10左右到达学院路站附近。据了解，学院路站B出口正对面的新公交站台尚未启用，接驳车暂时停靠在距出站口稍远的原花园西村公交站。需要提醒的是，1301（M）路目前仅在工作日的早晚高峰期间运营，具体时间为早上7:30—8:30和下午5:30—6:30。
两条接驳支线的票价为每人次1元，接驳车上均启用了支付宝移动支付功能。记者从公交电车分公司了解到，启用首日，两条接驳支线运行情况良好，预计客流量会逐步上升。
锦囊
这些“微操作”早晚高峰都用得上
通过昨天的体验，综合从各方了解到的情况，记者为大家准备了一个2号线西北段的出行锦囊：
1.作为城西板块的地铁大站，学院路站和古翠路站客流量明显较大，古翠路站作为终点站，下客人数比学院路站更多。早晚高峰要在古翠路站上车的市民，请务必预留安检排队时间。
2.1号线与2号线虽可在凤起路站实现换乘，但请注意，并非同台换乘。市民需穿过站厅层30米长的通道才能到达另一条地铁线的站台，步行需5左右。
3.2号线西北段的丰潭路站和下宁桥站暂缓开通，车厢内已做相关提醒，乘车时请留意。
4.目前，2号线西北段已开通站点中，能解决内急问题的是建国北路站，该站设有站内卫生间，无需出站即可解决尴尬。
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