[摘要] 4G宽带集群专网在全国铁路客运站场实现应用
4G宽带集群专网在铁路客运站场实现首次应用
基于4G技术建设的郑州铁路客运站TD-LTE应急通信网，为郑州铁路局建立起一套完善的无线专用网络，是4G宽带集群专网在铁路客运站场的首次应用。此次网络建设同时实现语音集群、视频调度和监控等业务，并与现有的郑州客运站窄带集群和PLMN实现业务的互连互通，真正意义上使铁路公共安防部门做到了时间的“现场可视，决策可达”。
一 网络建设的背景
郑州客运站地处京广、陇海两大铁路干线交汇处，辐射铁路网，是全路特等客运站，同时也是大的旅客中转站和行包中转站，每天接发和过往的车辆多达500多辆，日均发送旅客达10万人，素有中国铁路的“心脏”之称。
郑州南站，位于郑州航空港区T2航站楼东约5公里处，总投资10亿元左右。是专门的高铁客运站，也是未来郑渝高铁、郑合客运专线等铁路干线的交会点。针对铁路客运ren流密集，发生恶性事件容易造成重大人员伤亡的特点，郑州铁路局的各级领导相继提出在局管辖内的各客运站加强网络信息建设，强化安全监控的措施，实现提前预防，及时处理。
二 客户面临的挑战
1.受制于网络制式，无法扩展新的业务需求：
目前铁路客运站场公共安防普遍采用基于窄带集群技术建设无线通信网络，受限于带宽，无法扩展更多业务，只能做到单一的语音集群对讲，不能实时的对现场情况进行查看。
2.网络情况复杂，易受干扰：
窄带集群通信网受各种民用、jun用干扰电波影响较为严重，业务体验差，基本的点呼、组呼等业务功能经常性受到影响。
3.客运站场布线难度大，监控盲点多：
客运站场受制于前期的老旧规划，对预留监控点及相关传输走线考虑未能提前预判，导致后期架设固定摄像头，铺设光缆难度很大，无法大规模多点展开布控，存在诸多的死角盲区，对紧急事件响应十分缓慢。
4. 各业务之间割裂，无法做到协同处理能力。
很难满足当下紧急事件发生后的语音、视频等各系统协调联动、准确定位现场、查看实时情况、让决策人员作出准确的判断。
三 TD-LTE解决方案
针对铁路信息安防业务需求，华为联合郑州峰华铁信科技股份有限公司，为铁路站场客户量身打造了“eLTE应急通信网络系统”。可以提供移动视频实时回传、视频分发、固定视频监控、视频调度、语音集群调度、数据实时交互和实时存储等多种业务，将语音、视频、数据融合在一张网络中。
方案特点：
覆盖范围大：可为整个车站提供覆盖，包括重点区域：广场、售票厅、托运厅、候车厅、检票口、站台等。
可靠性高：工业级设备，终端防护等级IP67，满足恶劣工作环境的可靠性使用。
手持终端(数据作业、语音、视频)业务的融合：eLTE手持终端在进行站场数据作业的同时，可对现场进行即拍即传(照片、视频)和语音通话业务，语音集群与视频调度进行融合，提高效率，保障安全。
互通性强：与现有400M对讲机、固定电话、移动电话互通：保护客户前期大规模的已有投资。
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