[摘要] “明明开工大半年了，眼看又到新年，可眼前这条宁镇公路却一直不见新的进展迹象。”施工噪音、扬尘泥泞、交通混乱，门前这个打工地让宁波大学的同学们和周边居民早已无力吐槽。
“明明开工大半年了，眼看又到新年，可眼前这条宁镇公路却一直不见新的进展迹象。”施工噪音、扬尘泥泞、交通混乱，门前这个打工地让宁波大学的同学们和周边居民早已无力吐槽。
今天(13日)上午，宁波市政前期办的该项目相关负责人回应了：“道路历史遗留问题极为复杂，才导致工程一度被拖延。”
而主要的“痛点”就在于，早年建成的宁镇公路，由于没有配套的地下管网，又不具备任何规划设计，各路管线的铺设杂乱无章，导致老路不得不一边开挖一边“摸石头过河，只能靠人工开挖来探明原有的管线路径，何况受天气影响较大。
据介绍，就和中山路改造类似，整个宁镇路施工，基本三分之二的时间都要耗费在管线的转移、铺设等地面以下的工程，路面施工一般不存在大问题，进度也会很明显。
宁镇路(常洪隧道—金河路)一期改建工程正式动工是在去年7月份。一期以宁波大学地铁站为界，再分成江北段和镇海段分别施工，两段分别长2.9公里和3.7公里。
宁镇路作为连接江北区与镇海区的重要干道，交通量趋近饱和，大型车占比例高，早晚高峰交通拥堵较严重。后来又随着轨道交通2号线的开建，高架立柱占用车道，影响通行能力，让道路雪上加霜。再加上本来设施就陈旧、水泥路面噪音大、扬尘高、养护难度大，宁镇路已经不得不大修了。
按照工程计划，一期改造完成预计要到2018年，改造后，道路标准断面宽度分别为68米、60米和72米宽。主线为双向六车道，设计行车速度为60公里/。
2018年大修一旦完成，宁镇路将彻底改变“晴天一身灰，雨天一身泥”的状况。
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