[摘要] 随着之浦路提升改造一期、紫之隧道、紫金港路改造提升和紫金港立交高架相继建成，西“一纵”建成，“四纵五横”快速路网也逐渐成型。
随着之浦路提升改造一期、紫之隧道、紫金港路改造提升和紫金港立交高架相继建成，西“一纵”建成，“四纵五横”快速路网也逐渐成型。
接下来还有哪些道路要建设？昨天，记者了解到，今年12月份，杭州市区又将开工建设一批道路工程，其中包含两段快速路，一条地下隧道。
彩虹大道(青年路-新城路)
彩虹大道(青年路-新城路)西起青年路，东至新城路。主线全长7.33公里，为双向6车道。
彩虹大道(彩虹快速路)是杭州“四纵五横”快速路网南面的“一横”。从绕城西线出发，经过之江大桥一路往东去，横跨滨江、萧山，一直通到萧山东高速收费口，彩虹大道就把绕城西线和东线接起来。彩虹大道总长28.1公里，其中之江大桥和滨江段都已经建成通车。
但是，由于萧山段主线没能全线完工，所以跨过时代互通立交再往东去就断了头，只能走地面道路。彩虹大道(青年路-新城路)工程完工，彩虹大道快速路才能贯通。
等到贯通后，走“完整版”彩虹大道，可以从绕城西线经过之江大桥，一路往东到绕城东线。萧山来往主城区，也多了一条便捷通道。来自杭金衢高速的车辆，也可以利用萧山东出口进入这条快速路，转复兴大桥去市中心。
艮山路提升改造(彭埠立交—东湖路)
除了彩虹快速路，从彭埠立交到东湖路也要建起一条快速路。
它西起彭埠立交，东至东湖路，全长约9.14公里，是一条城市快速路，高架双向6车道，设计时速80公里；地面道路为城市主干路，路宽50-62米，双向6-8车道，设计时速50公里。
按照规划，全线共设置5对平行匝道，2个全互通立交。平行匝道分别布置于同协路东、红普路西、杭海路东、杭乔路西、月雅路西,东湖路节点按全互通立交建设。
该条快速路是“四纵五横”快速路网中间“一横”的重要组成部分。2015年10月15日，环北地下通道开通，等到艮山路提升改造(彭埠立交—东湖路)工程完工，届时从环城北路出发往东就能快速到达东湖路。
香积寺路西延工程(上塘路-莫干山路)
它西起莫干山路，东至上塘路。为城市地下隧道，长约2.5公里，双向四车道，设计时速50公里/。
如果从香积寺路往城西去，到了上塘路口，就无路可走，需要往南拐走德胜路，或者往北走大关路。相反，从城西过来，沿余杭塘路开到莫干山路口，双向六车道的通畅道路戛然而止。
目前，余杭塘路和香积寺路车流量越来越多，余杭塘路和香积寺路用隧道贯通后，城西和城北间能再添一条东西走向的道路，将大大分流大关路和德胜路的交通压力，同时，城西和城北之间也有了新的便捷通道。
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