[摘要] 自10月31日起，杭州公交将逐步试运行6条“互联网快线”，以互联网的大数据为技术支撑，通过对出行人群和前往方向的密集程度、出行时间等信息维度进行分析，根据现有公交线路大体方向，采用中间“跨越”或大站停靠等形式，来达到快速、准确将城市外围居住区的大量市民运送到城市核心区域。
自10月31日起，杭州公交将逐步试运行6条“互联网快线”，以互联网的大数据为技术支撑，通过对出行人群和前往方向的密集程度、出行时间等信息维度进行分析，根据现有公交线路大体方向，采用中间“跨越”或大站停靠等形式，来达到快速、准确将城市外围居住区的大量市民运送到城市核心区域。
首批试运营的“快线”，分别在37路、B支1路、121路、86路、193路和280路普通线的基础上，升级完成。这些试运营的互联网快线结合了三墩、祥符、西溪、小和山等近年来快速发展的居住区的客流状况，具备站距大、运距长、速度快的特点，可黄龙、武林商圈或连接大型换乘站和城市东西两端。在快线线路的走向上，尽量选择了紫金港隧道、余杭塘路、时代中河上塘高架、彩虹快速路、留石快速路提升工程等快速路网、公交专用道等设施，以保证运行速度。如37路快线吉鸿家园开往松木场河西，充分利用紫金港隧道、丰古隧道、余杭塘路等快速路网，相较于普通的37路减少了20个站。
据悉，这6条互联网快线，将进行为期一个月的试运行。
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