[摘要] 沥青路面养护道路修补材料面临新形式
RD-SPACING: 0px;COLOR: rgb(0,0,0);PADDING-BOTTOM: 0px;PADDING-: 1em;FONT: 14px/25px 'Microsoft YaHei', 微软雅黑;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255);TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">公路建设需要消耗大量材料
RD-SPACING: 0px;COLOR: rgb(0,0,0);PADDING-BOTTOM: 0px;PADDING-: 1em;FONT: 14px/25px 'Microsoft YaHei', 微软雅黑;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255);TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 近几年我国道路建设和养护的年沥青用量均维持在1000万t以上，按照混合料的油石比(沥青与石料的质量比)平均4%测算，每年需要消耗石料2.5亿t，约合1亿m3，如果砌成截面面积1㎡的墙，可绕地球赤道2.5圈。
RD-SPACING: 0px;COLOR: rgb(0,0,0);PADDING-BOTTOM: 0px;PADDING-: 1em;FONT: 14px/25px 'Microsoft YaHei', 微软雅黑;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255);TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 传统工艺造成堆积如山的废料
RD-SPACING: 0px;COLOR: rgb(0,0,0);PADDING-BOTTOM: 0px;PADDING-: 1em;FONT: 14px/25px 'Microsoft YaHei', 微软雅黑;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255);TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px"> 按照10年大中修周期测算，我国公路每年大中修养护里程约3.5万km，以平均路面宽度10m，平均返修厚度10cm测算，每年公路大中修工程产生废旧路面材料3500万m3，可以堆出13个胡夫金字塔，砌成截面面积1㎡的墙则几乎可以围绕地球赤道1圈。
RD-SPACING: 0px;COLOR: rgb(0,0,0);PADDING-BOTTOM: 0px;PADDING-: 1em;FONT: 14px/25px 'Microsoft YaHei', 微软雅黑;PADDING-LEFT: 0px;MARGIN: 0px;WIDOWS: 1;LETTER-SPACING: normal;PADDING-RIGHT: 0px;BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255);TEXT-INDENT: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">沥青路面养护技术摒弃传统施工，使用热再生技术，环保绿色、高效快捷，通过添加再生剂，循环使用沥青、砂石等骨料，提高资源利用率，减少损失浪费和资源消耗，创造尽可能大的社会效益和经济效益。
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