[摘要] 近，杭州的交通利好捷报频频：先是石祥路高架通车，后是紫之隧道高颜值亮相。主城区“四纵五横”快速路网的基本形成，为市民出行开了一个“绿色通道”。
近，杭州的交通利好捷报频频：先是石祥路高架通车，后是紫之隧道高颜值亮相。主城区“四纵五横”快速路网的基本形成，为市民出行开了一个“绿色通道”。
昨天，杭州市综合交通研究中心（交研中心）发布了今年7月的城市交通运行月报。
月报显示，7月份杭州交通的高峰持续时间（拥堵指数7以上）环比缩短30，周末的拥堵程度基本处于轻度拥堵及以下。
城北片交通压力的缓解得益于留石快速路的全线开通。与此同时，随着地铁站点路面的恢复正常，城西局部道路的交通效率也明显提高。
7月高温非通勤出行减少
部分景区道路拥堵加剧
在过去的7月，高温和暑假着实让杭州的交通“松了口气”。
月报数据显示，与6月份相比，杭州7月份的高峰拥堵指数下降4.5%，交通高峰持续时间（拥堵指数7以上）缩短30，晚高峰期间交通运行明显好转。
受暑期影响，7月份的周五下午明显没有之前几个月堵了。同时，随着高温天气下非通勤出行的减少，周末拥堵程度也基本处于轻度拥堵以下，周日交通状况与6月份相比明显改善。
7月份的城北交通有很大看点。受留石快速路开通影响，留石高架（通益路-沈半路）、德胜高架（保俶路-上德立交，东-西）日均严重拥堵时长比6月份减少4以上，而石祥路、湖州街、莫干山路、德胜地面路、余杭塘路等局部路段日均严重拥堵时长也比6月份减少了1以上。
另外，月报数据还反映，7月份城西局部道路的交通效率也明显提高。比如，由于地铁站点路面的恢复，文二路（万塘路-学院路，西-东）、莫干山路（余杭塘路-文一路，北-南）等路段的高峰流量和车速均比6月份提高。
值得一提的是，受暑期旅游增加的影响，西湖景区周边的北山路、延安路、庆春路等拥堵有所加剧，日均严重拥堵时长环比增加1以上。同时，由于暑期外地旅游需求增加，而快速路在高峰期全面禁止外地车通行，导致7月份快速路网在9点后的交通反弹较为明显，18:30之后也有突出反弹。
月报还提到，受G20环境提升整治工程等因素影响，今年上半年，杭州市区的交通“红利”不断显现。
比如，与去年同期相比，今年7月份的高峰拥堵指数下降3.9%，交通高峰持续时间减少了10。
那么，8月份的交通走向会如何？
交研中心预计，由于8月份仍处于暑期和高温，且临近峰会，再加上杭城西“一纵”的开通，市区的交通运行或许还将保持7月的态势。
同时，交研中心也提醒，由于8月可能有不少交通管制，造成局部管制边界道路绕行增加、拥堵加剧。再加上峰会前夕选择休假外出的市民增多，预计月底各对外交通枢纽客流量将增大，对外枢纽周边区域、主要出城通道可能出现局部拥堵。
因此，提醒大家随时留意管制信息，准备出游的市民，不妨提前做好出游准备。
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