[摘要] 7月22日上午，杭州至绍兴城际铁路开工仪式在柯桥区钱清镇牛头山举行。
7月22日上午，杭州至绍兴城际铁路开工仪式在柯桥区钱清镇牛头山举行。
预计到2020年，杭绍城际铁路通车，绍兴市民可以坐地铁进入杭州主城区，杭州的市民和外地游客也可坐地铁来绍兴。
昨天上午，在柯桥区钱清镇东江陈村的牛头山隧道施工工地，数台挖掘机同时作业。当天，杭绍城际铁路正式动工，预计2020年建成，届时绍兴和杭州市民可坐地铁来往两地。
沿途设置9座站
杭绍城际铁路全长20.3公里，与杭州地铁5号线和绍兴地铁1号线相连接。沿途共设站9座，从东往西分别是笛扬路站、柯华路站、稽山路站、湖安路站、西沙路站、钱清站、杨汛桥站、衙前站和香樟路站。其中柯桥区境内15.35公里，设站7座;萧山区境内4.95公里，设站2座。
此次率先动工的是钱清镇与杨汛桥镇交界处的牛头山施工段，由山体隧道和桥梁组成，全长2000多米。
在杭绍城际铁路举行开工仪式的同时，杭州市在杭州地铁5号线莫干山路站也举行了开工仪式。根据计划，4年后两条线路将对接。
市轨道交通集团目前正在抓紧做绍兴地铁1号线的前期工作，争取早日动工。根据国务院的批复，绍兴地铁1号线将于2020年建成，届时绍兴市民可以坐地铁进入杭州主城区，杭州的市民和外地游客也可坐地铁到绍兴。
据了解，杭绍城际铁路的设计速度为100公里/，采用B型车6辆编组，杭州和绍兴地铁的车厢为同一型号。也就是说，列车在地铁线路上行驶没有差别，从柯桥到萧山只需20多。
杭绍同城效应将更明显
昨天，得知杭绍城际铁路开工，在杭州工作的绍兴人丁先生特别高兴。“希望工程早日完工，到时我回绍兴就非常方便了。”他说。
丁先生在杭州工作，他的妻子在钱清镇工作，因此他们把家安在杭州滨江区，与规划的杭州地铁5号线不远。目前杭州滨江区与钱清镇距离也不远，但开车还是有些不方便。“如果地铁开通后，我妻子就可坐地铁上下班，一趟半个多就够了。”他说。
在开工现场，来自杨汛桥镇政府的工作人员王先生告诉记者，杭绍城际铁路对落户当地的树人大学影响更是直接，目前该工程一期项目已接近尾声。“树人大学的老师许多来自杭州，如果城际铁路开通，白天在绍兴上课，晚上回杭州也很方便，杨汛桥将吸引更多的人才。”他说。
对此，市政协委员樊向前认为，随着杭州地铁5号线、杭绍城际铁路和绍兴地铁1号线的建成接通，绍兴和杭州的同城化效应将更加明显，并将加速两地的融合。
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