[摘要] 昨天,记者从浙江省铁路投资集团了解到,金台铁路召开了全线征地拆迁动员大会,对沿线9个市县区的征地拆迁工作下达了计划。这也意味着,金台铁路能够在6月底全面开建。
昨天，记者从浙江省铁路投资集团了解到，金台铁路召开了全线征地拆迁动员大会，对沿线9个市县区的征地拆迁工作下达了计划。这也意味着，金台铁路能够在6月底全面开建。
沿途设有17个车站
预计2020年可通车
“目前，征地拆迁已经启动，需要征迁用地8185亩，临时用地2946亩，拆迁面积65万平方米。”金台铁路工程部经理江浩介绍说，建成后，台州向西的铁路通道将被打开，台州前往省内金华、衢州，外省如江西、四川、贵州等地的列车，不必再绕行杭州、温州等地，出行将更加便捷。
金台铁路是我省条自主建设的电气化铁路，也是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一。线路自金华地区在建金温扩能改造工程永康南站引出，向东经丽水市缙云县，金华市所辖的武义、永康、磐安三县，台州市所辖的仙居、临海两县和台州市区，后分别接入甬台温铁路台州站和台州南站。
西端通过金温扩能改造工程、既有沪昆铁路向北连接杭州枢纽，沟通上海、江苏以及我国华北、东北，往西通往江西并向中南、西南、西北地区辐射；东端通过沿海铁路连接宁波、福建、粤东及华南地区，是沪昆与沿海铁路通道的重要连接线。
全线全长约226.12公里(含头门港支线)，设计时速160公里/，为客货兼运铁路，沿途设有武义东、永康、磐安、仙居、临海、台州南、头门港等17个车站。其中，新建磐安、仙居等13个车站，改建永康南、台州和台州南3个既有车站，客运接轨在建的永康南站，货运接轨武义东站，预计2020年实现通车。
磐安仙居告别无铁路历史
距离缩短车票也会更便宜
金台铁路的即将开建，意味着磐安和仙居要挥手告别无铁路历史。
那么金台铁路建成后，台州连接金华、衢州、江西等地会比目前要方便许多。具体快多少，我们来做个对比：目前台州到金华没有列车。从台州到金华需先绕道温州，再通过金丽温铁路转车到金华。坐高铁的话，不算转车时间，目前快需要220分。
而金台铁路建成后，从金华到台州的距离将缩短到205公里，按照快每160公里等级列车计算，算上沿途停站、交会避让等因素（因为金台铁路为单线铁路，不同方向列车交会，有一趟列车需要在邻站临时停车避让），金华到台州的时间预计在2左右，比目前转车要快一些。
关键的是，由于金台铁路走的是一条“直线”，距离缩短，车票价格会比目前便宜不少。
而对于杭州的吃货来说，届时想吃上新鲜的仙居杨梅，就不必再乘坐大巴先去永康，再从永康搭乘火车回杭州，省去转换车辆的麻烦，比坐汽车都方便不少。
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