[摘要] 时报讯 随着城北石祥路高架的主体结构全线贯通,石祥路高架也进入了收尾阶段。这几天,经过石祥路莫干山路交叉口的市民会发现,在建的石祥路高架跨莫干山路立交匝道上,施工人员正拆下用于支撑箱梁的钢管,“T”形互通立交已露出“庐山真面目”,建设完成。
时报讯 随着城北石祥路高架的主体结构全线贯通，石祥路高架也进入了收尾阶段。这几天，经过石祥路莫干山路交叉口的市民会发现，在建的石祥路高架跨莫干山路立交匝道上，施工人员正拆下用于支撑箱梁的钢管，“T”形互通立交已露出“庐山真面目”，建设完成。
昨天，记者从建设方市政公用建设开发公司了解到，这是为了分流和减轻莫干山路由北往南入城的交通压力，也是石祥路提升完善工程的一个重要举措。
在主城区建“T”形互通立交，在杭州尚属。据悉，莫干山路石祥路高架上设计为双向六车道，此处新建的这座“T”形互通立交，是在原有石祥路，以现浇搭箱梁跨线桥的形式，在莫干山路北侧（即石祥路以北）落地。建设方现场负责人钟弘解释，建全互通立交对莫干山路两侧建筑影响很大，加上莫干山路南段（即石祥路以南段）有汽车北站、批发市场等交通流量集中地，目前的交通压力已经很大，如果再建全互通的立交，拥堵将更明显。
互通立交全长1431.5米，由4条匝道组成，匝道标准宽度为8.5米，单向两车道；落地段标准宽度为16米，双向四车道，使石祥路高架与莫干山路地面交通可以灵活转换。这座“T”形互通匝道将引导由北往南的车主选择经过互通立交进入高架主线后，向东可直接转入上塘高架、秋石高架进入主城区，往西直通三墩绕城和杭长高速。
莫干山路是杭州南北向的一条重要主干道，南来北往的车辆络绎不绝，原先与石祥路相交的这个位置，交通拥堵是常有的事。现在这一招，交通拥堵的问题有望得到解决。
据悉，包括这个“T”形互通立交在内的石祥路提升完善工程将在6月底完工，届时，石祥路新建高架东段与留石高架无缝衔接，三墩北市民由古墩路向东进入新建高架后，可以在瓜山立交互通处进入上塘高架滨江，或从秋石高架前往机场也是不错的选择，更可以一路通行无阻进入绕城高速、杭浦高速。无论选择哪个方案，石祥路高架建成通车，都将大大提升车辆通行的效率，缩短通行的时间。
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