[摘要] 昨天,记者从市交通运输管理局了解到,封闭施工两年多的萧山机场公路,已具备通车条件,预计将在5月初正式开通。
昨天，记者从市交通运输管理局了解到，封闭施工两年多的萧山机场公路，已具备通车条件，预计将在5月初正式开通。
萧山机场公路5月初开通
从三桥到机场仅需15
昨天上午，记者跟随建设单位，体验了一下已经建成的萧山机场公路。
记者在现场看到，公路两边的路灯，交通标志标线已经全部到位，坐车从萧山机场沿着机场公路到西兴互通，全程只花了15左右。
“从秋石高架或者庆春路隧道都可以接入萧山机场公路，进入机场公路后，就是双向六车道，初定限速100公里，通行能力要强很多。正常情况下，机场到三桥在15左右。”杭州萧山交通投资集团基础设施建设指挥部副指挥长王光明说。
记者了解到，这条高架快速路全长19.55公里，设了7个互通立交，分别是西兴、市心路、通惠路、新街、杭金衢、杭甬及坎红互通，其中西兴至杭金衢互通为双向6车道，杭金衢互通至终点为双向8车道。据预测，正式通车后，机场公路的日均通车量将达到5.4万辆，比老机场公路的通行量多50%。
萧山机场公路并不只是简单连接杭州城区和杭州机场两端，7个互通立交可以让四面八方的车子进入机场公路，尽可能增加车辆的通过率。
沿着机场公路，从杭金衢互通可以进入杭金衢高速杭州段。杭甬高速几乎和机场公路保持平行，在杭甬互通可以完成两条路的变更。
以往从临平前往杭州机场，要么走杭甬高速，要么走城区地面道路，今后可以通过东湖快速路二期绕行到机场公路。从临平出发，走临平外翁线上东湖快速路二期，经过下沙后过九堡大桥，就可以进入到机场公路了，全程快只需要25。
据了解，机场公路是需要收费的，从市区走三桥或者四桥到机场，往返一次，收费20元；市区走三桥到机场，提前在坎红下来走地面，收费10块。走高速，缴清高速通行费之后进入到机场不收费，但是出机场上高速之前，收费15块。
门面担当的入城口整治6月底完工
改建后的机场公路有个大的亮点，就是与钱江三桥相连的西兴互通。据介绍，西兴互通立交及周边的景观绿化整治目前已完工。
“西兴互通周边种植了13000多棵树，设计成了‘飘带感’，色彩上以红黄蓝三色为主，采用了银杏等色叶树种。”城建指挥部副总工陈一东说。
从萧山机场出来，市民可以很方便的通过西兴互通前往滨江、湘湖景区以及主城区。而一路上满眼的绿色景观也是让人心旷神怡。
其实，西兴互通只是杭州目前正在整治的众多入城口当中的一个。记者从交通部门了解到，杭州33个入城口整治目前已有23个完工，其余也已接近尾声。届时每个入城口都有各自的特色，无论从哪个口子进入杭州，都有别样的风情。比如，彭埠入城口就会让你感受到浓浓的南宋风。
彭埠入城口日均车流量近5万辆次，是杭州各大入城口之。“作为 ‘门面担当’， 彭埠入城口收费站大棚的改造方案选用斗拱结构、体现特有的南宋建筑风格。”江干区彭埠、德胜入城口环境综合整治提升工作指挥部办公室付选央说。
不仅如此，彭埠入城口还新增了近50万平方米的绿地，相当于一个太子湾的面积。入城口东西两端呈现出“双喇叭形”的绿色景观区域，从高速公路一望而去，所见之处皆为郁郁葱葱的乔木密林。而从城区方向极目远眺，便可以看见缤纷绚烂的花海。外侧的“山峦花海”和内侧的“水韵绿洲”景观区遥相呼应，形成“江城相拥、潮涌彭埠”的美景观，彰显韵味十足的杭州特色。
“整个工程目前仅剩收费大棚整治，预计6月底结束。”付选央告诉记者。
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