下沙沿江板块新房不冷不热,二手房突然大火

千呼万唤始出来！在经过多年的等待后，11月24日，地铁一号线延伸段终于正式运营通车。对于下沙尤其是沿江板块的居民来说，期待多年的交通利好如今终于成为现实，居住幸福感立马提升。

对地铁一号线延伸段开通一样热烈渴望的，还有下沙沿江板块的各大新老楼盘。一号线开通运营后，地铁房的优势有目共睹，不仅受到购房者追捧，甚至房价也比其他楼盘要高出一截。那么现在一号线延伸段正式开通，能否给沿江板块的楼盘带来东风呢？

可惜现实往往不如理想中那样美好。记者经过实地调查发现，目前下沙沿江板块仅有为数不多的老盘在售，受到交通利好的促进并不十分明显，来访量和成交量未见大涨。相反，地铁对二手房的推动更为有利，地铁站附近小区成交量显著上升，成为近期杭州（楼盘）主城区二手房市场的明星。

地铁一号线延伸段开通后 从下沙沿江到武林广场只要40

2012年11月24日，杭州的条地铁线路地铁一号线正式开通运行。不过，经常坐地铁的乘客都会发现，地铁一号线始终有一段贴着黄标签的线路显示暂未开通，它便是下沙延伸段。

如今，三年时间过去，地铁一号线延伸段终于开通。下沙延伸段总长5.6公里，设有文海南（楼盘）路站、云水站、下沙江滨站三个站点。延伸段的开通，将给下沙沿江居民带来怎样的便利？上周，记者实地体验了一番。

中午12点，当记者来到地铁一号线首末站下沙江滨站的时候，发现前来搭乘地铁的人并不多，进入车厢后还有许多空位置。三后，地铁到达云水站，此站有不少乘客上车。当从文海南路站出发时，车厢里已经坐满了人。不到8，地铁到达文泽路站。

地铁从下沙江滨站开到金沙湖站，总共用时仅12，随着龙湖杭州金沙天街购物广场的开业，这里已经成为下沙居民周末逛街的好去处。对于沿江板块的居民来说，如今有地铁，购物更为方便。

当列车停靠在武林广场站时，记者发现总用时只有短短的40。“延伸段开通前，我先是坐公交车到文泽路站，因为下沙的公交车线路都比较"绕"，所以到地铁站就需要花半个。现在呢，地铁站就在小区门口，到武林广场总共也才40，上下班时间整整节省了一半。”陈先生告诉记者。家住下沙江滨的陈先生在武林广场区域上班，他说三年前他之所以选择买下沙沿江的房子，很关键的原因就是看中了地铁，如今延伸段正式通车，他终于真正享受到了地铁的便利。

新房供应量不足两千套 地铁效应冷热不均

2007年，杭州地铁一号线正式动工建设。此时的下沙沿江板块，凭借地铁规划利好的优势，受到性房产大鳄的青睐，成为它们打入杭州市场的之地。这一年，朗诗、世茂、金隅、保利四家外来开发商先后报到，并且在沿江板块一拿就是“巨无霸”级的地块。

此后，下沙沿江板块少有开发商涉足。2009年，本土房企宋都拿下板块内三宗地块（即宋都·晨光国际），至此完成了目前下沙沿江的楼市拼图。8年时间过去，下沙沿江板块的楼盘在这段时间里经历涨跌的过山车后，终依然在底部徘徊挣扎。2015年，在地铁一号线开通三年后，下沙延伸段终于通车，曾经翘首期盼的地铁能否为这个板块注入新的活力？

目前，下沙沿江板块多为老盘在售，包括宋都·晨光国际、金隅·观澜时代、保利·玫瑰湾、金隅·江城府等，尚无新盘。根据统计，截至12月11日，下沙沿江板块新房存量共1700余套，其中金隅·观澜时代1247套，江城府151套，保利·玫瑰湾254套，宋都·晨光国际99套。

宋都·晨光国际是距离地铁一号线下沙江滨站近的在售楼盘，也是地铁延伸段开通受益大的项目，今年该楼盘已经成交近600套房源，不仅是下沙沿江板块的销冠，也是全市的销售明星。“今年能够有这么好的销售成绩，一部分原因就是地铁的开通。其实有很多客户在地铁开通前就预判到了开通之后会对整个板块有一个提升作用，所以很多客户都是提早下单了。”项目营销总监葛望志在接受采访时如是说。

据了解，宋都·晨光国际在2013年年底交付，已有1000多户入住。目前该项目在售尾房，主力户型为136方三房两卫和172方四房两卫，均价11000元/平方米。

家门口就是地铁站的宋都·晨光国际，因为延伸段的开通受益颇多。相反，沿江板块的另外几个在售项目，因为距离地铁站过远，地铁效应并不明显。

金隅·观澜时代到下沙江滨站直线距离约2.5公里，步行需要30左右，而保利·玫瑰湾则更远。“地铁开通对这两个楼盘基本没有什么直接影响，买三房的话大部分购房者会选晨光国际，因为离地铁近，空间有，虽然说总价要高十几万元，不过首付也就多两三万元，月供多个几百元。”板块内的新房代理公司负责人告诉记者。

“地铁开通对于项目销售的影响没有很明显，不过入住的业主已经体会到便利，乘公交车10就能到达地铁站。”保利·玫瑰湾负责人李政宏告诉记者。目前，在下沙沿江板块90方以下小户型已经非常稀缺，保利·玫瑰湾则凭借小户型房源和价格优势异军突起，“今年卖了500多套房子，其中300套左右是小户型。”李总表示。据悉，玫瑰湾在售均价9500-10000元/平方米。

与宋都·晨光国际和保利·玫瑰湾相比，金隅·观澜时代今年的表现则稍显惨淡。距离地铁站远、大户型尾房，两个因素叠加下使得观澜时代走量缓慢。据销售人员介绍，观澜时代在售一期天筑9号楼王，建筑面积138-233平方米，均价10000元/平方米。观澜时代四期（即江城府）在售260方以上大户型，以及钓鱼台排屋。“观澜时代剩下的都是大户型，而且户型设计没有其他楼盘好，所以卖得比较慢，相反钓鱼台排屋来看的人倒是还多一点。”新房代理人员表示。

二手市场反应热烈 地铁盘表现抢眼

与冷热不均的新房市场相比，下沙沿江板块的二手房市场在地铁开通前后，迎来了一波成交高潮，尤其是靠近地铁站的小区，成为了整个主城区的成交明星。

“今年的成交量比去年要好很多，地铁开通也是一个重要原因，现在有不少客户来找房源的时候就指明只要地铁站附近的房子。”链家地产世茂江滨店店长陈欣欣告诉记者。据她介绍，地铁开通、房源量增加、不用交营业税是今年下沙沿江板块二手房成交量大涨的主要原因。

在我爱我家下沙店三组店长沙（楼盘）吉看来，今年有更多的购房者选择下沙沿江板块，一方面是地铁的带动效应，另一方面则离不开板块内部商业配套的完善。“地铁周边有不少新的商业中心，像世茂广场在建，海天城附近的物美也即将开业，而且到金沙湖、高教区现在变得非常方便，这里房价又有较大优势，所以购房者更多了。”沙店长表示。

数据显示，截至11月底，今年下半年下沙沿江板块的保利·东湾、世茂江滨花园和伊萨卡国际城已经分别成交164套、162套和111套二手房，前两者可以排进主城区成交前十。

“世茂江滨花园距离地铁站近，地段好，而且刚需户型多，价格又便宜，所以很受欢迎。”我爱我家沙店长介绍道。相比之下，保利·东湾因为离地铁站较远，受到地铁直接利好影响较小，高成交量主要得益于小区房源多，单价便宜，并且户型优势明显。