[摘要] 每年长假、春节，杭金衢高速公路的新岭隧道段总是毫无疑问成为“堵王”，让车主们堵到哭。为缓解拥堵，该路段从2015年1月正式开工改扩建。
每年长假、春节，杭金衢高速公路的新岭隧道段总是毫无疑问成为“堵王”，让车主们堵到哭。为缓解拥堵，该路段从2015年1月正式开工改扩建。
记者昨天从杭金衢拓宽建设指挥部了解到，截至8月14日，新岭隧道段先行拓宽工程进展顺利，新建左右洞均已贯通，左洞将在近期实施交通转换。
新建左洞8月底通车原有左洞关闭进行维修
昨天记者在现场看到，新建左洞（往杭州方向，长度约1370米）已经基本具备通车条件，正在进行电气设备的调试，隧道内设单向三车道，比起左边原有左洞增加了一个车道，如果届时两洞同时通车，五车道的容量，将会大大增加车辆的通过率。
“新岭隧道段的常年日均流量在4.2万辆，饱和流量可以达到5万辆，这样的流量在高速公路上都是少见的，这也给施工带来很大的难度。”指挥部一位负责人介绍。
杭金衢拓宽建设指挥部总指挥陈晖告诉记者，新建左洞将在8月底前实现交通转换——届时，新建左洞开通启用，原有左洞关闭，进行维修加固。
整个新岭隧道段 明年春节前具备通车条件
新建右洞（往金华方向，长约1459米）的施工进度相对慢一些，于2015年4月21日开挖贯通，计划在9月底前完成交通转换并开通，原有的右洞计划在12月底完成加固、验收，具备开通条件。
随着新建左右两洞的陆续完工，新岭隧道这一堵点有望摘掉“堵王”的帽子。按照这样的进展，也就是说，整个新岭隧道段计划在2015年底全部建成，确保在2016年春节前具备通车条件，争取让今年春节回家的路不再拥堵。
诸暨牌头到义乌上溪段 9月28日恢复通车
杭金衢改扩建工程的另一段——诸暨牌头到义乌上溪段（约46公里）从今年6月6日正式实施封闭施工。这是改扩建工程地质复杂、施工难度集中的路段，包括21处高边坡开挖、5座主线桥梁改新建、两处滑坡体抗滑桩施工等。
截至8月中旬，该路段的主要节点工程已完成封闭期总计划的53.5%，为接下来一个多月的攻坚战打下了基础。按照原定计划，牌头至上溪路段将于今年9月28日完成封闭施工，恢复双向4车道通行。
附件
杭金衢高速公路改扩建工程，起于杭州萧山红垦枢纽，终于金华互通，主线全长150.8公里，经萧山、诸暨、绍兴、浦江、义乌、金东、婺城3个地市7个县市区。全线按双向8车道改造，设计时速为120公里。
其中新岭隧道先行拓宽工程作为应急工程，于2012年6月先行开工，该段起自杭金衢高速公路诸暨与萧山交界处，经次坞互通、新岭隧道至直埠互通，全长13.653公里。
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