[摘要] 刚刚过去的7月份，杭城的道路交通表现如何？昨天，杭州市综合交通研究 发布了“7月份城市道路交通运行月报”。
刚刚过去的7月份，杭城的道路交通表现如何？昨天，杭州市综合交通研究 发布了“7月份城市道路交通运行月报”。
月报显示：7月份，受到暑假和持续高温影响，出行总量减少，路网运行状况明显好转，其中城西、城北改善明显，但景区、湖滨周边道路拥堵程度上升，且晚高峰回落时间明显延后。
相比6月份，7月份早晚高峰出现时间平均延后15，下午至晚高峰时段的拥堵程度明显下降，日均中度及以上拥堵时长由2.8缩短至1.8。
从拥堵路段分布看，7月份，杭州常发拥堵路段长度相比较6月份明显减少，减幅在20%以上。
主要变化在于：文一路、文二路、玉古路等城西文教区道路，庆春东路、解放东路、清江路等秋石高架沿线转换道路，中河上塘地面路、东新路—建国路等南北向干道的拥堵状况明显好转。
但从7月中旬开始，受高温及暑期旅游交通影响，西湖景区、湖滨商圈交通呈现较明显的晚高峰拥堵状况，北山路、南山路、延安路、庆春路、西湖大道等日均严重拥堵时长均在4以上。
同时，7月份，杭州快速路车速全线提升，其中德胜高架、石祥高架变化，车速升幅均在15%以上。
从分区段车速上看，尽管传统瓶颈段——中河高架（体育场路—文晖路）依然堵，但自从秋石三期开通以来，状况持续好转，7月份早高峰车速已升至20公里/以上，日均严重拥堵时长连续两个月缩短至5以内，快速路网整体通行效率进一步提升。
从拥堵持续时长上看，严重拥堵持续时间长的快速路段依然为德胜高架（莫干山路——上塘路，东向西），但日均拥堵时长由上月的6.8减至4.5，改善较为明显。
在车速的十大地面道路中，早晚高峰 “堵王”分别为庆春路与学院路。
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