[摘要] 1号线已成习惯、2号线的脚步声清晰入耳，4号线的规划也已耳熟能详……杭州的地底正有一张交通网缓缓展开，这张未来杭州城的 蓝图上有一个名字，大家还挺陌生：5号线。
1号线已成习惯、2号线的脚步声清晰入耳，4号线的规划也已耳熟能详……杭州的地底正有一张交通网缓缓展开，这张未来杭州城的 蓝图上有一个名字，大家还挺陌生：5号线。
杭州市发改委官网总算是揭开了盖头一角——杭州 5号线一期工程可行性研究报告获得浙江省发改委批复。所谓工程可行性研究报告，其实是 建设审批过程中重要的一个环节，大家可以这么理解：5号线离开工只剩下后一道关键环节“初步设计”了。
如果一切顺利，5号线将于明年年初开始施工建设，预计2019年建成通车。它有何特殊之处，咱们先来认识一下——从老余杭到萧山36个站点一路串起七城区
如何来形容5号线的特点，钱江晚报记者想了很久，后来发现还是两个字准确：特长！
5号线对于大家似乎还有一层“神秘感”。它从余杭组团 公园站，止于萧山区新塘街道香樟路站，它是目前 规划获批线路中长的一条线路，一期工程线路全长48.56公里。
另外它还包揽了目前几条规划获批线路中的很多个 。比如，它是站点多的一条线，整整36个站点，而且全部是地下车站。它的跨幅之大相当惊人，它将穿越杭州7个区域，一路从老余杭出发，穿越浙大紫金港、途经城北、一路向南经过打铁关、城站、再从滨江绕至萧山。
还有，它是换乘点多的一条线，整整14个换乘点，除了跟1、2、4、6号线有换乘点，还预留了3、7、8、10、11、13号线的换乘点。
5号线就像一条主要交通客流走廊，串起了余杭组团与主城区、江南城，如果它投用后，分流主城区的交通压力自不必说，而且还将成为杭州 网络骨架中相当重要的线路之一。
临安城际线路以后也要和5号线携手
说起5号线的未来，还有一个特殊的地方值得一提：它预留了跟临安城际铁路贯通的条件。
当然，这是5号线二期的规划了。规划5号线二期将从余杭组团 公园站西延，设创新路站、科技岛站。其中科技岛站就是将来预留连接临安城际铁路的。将来，5号线的末端站可能会被设计成同台换乘，以实现5号线与临安城际铁路的。
临安城际铁路线，是我省近期要建设的11条城际铁路线之一。按照规划，它线路长度是34.9公里，其中余杭境内13.45公里、临安境内21.45公里(地下线长7.2公里)。从杭州 5号线科技岛站出发，向西穿过余杭后，进入青山湖科技城的科技大道；经青山湖科技城后达临安主城区边；接着下穿苕溪，再穿越临安主城区。
不过目前线路走向还不是终实施的方案，根据报批情况，还将有所细化调整。
另外还有一点，可能你也注意到了——5号线称为 ，而临安那段是城际铁路。从规划要求来看，未来临安城际铁路可能就是“轻轨”。设计目标时速120公里，列车旅行速度在40-70公里/之间。
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