[摘要] 昨天，杭州市调控办还公布了杭州小客车总量调控以来的情况。
昨天，杭州市调控办还公布了杭州小客车总量调控以来的情况。
截至2015年4月30日，杭州市调控办累计收到申请1074429个，其中个人申请编码1050464个，企业申请编码23536个，社会组织与其他组织申请编码429个。共产生81990个增量指标（个人71844个、单位10146个），其中，已使用指标51692个，使用率为63.05%
杭州市调控办表示，这一年有效遏制了小客车快速增长的势头。据交管部门统计，2014年3月26日至2015年4月30日上牌数249725辆（含新增、节点交易及更新、变更等），2013－2014年同期上牌数526148辆，同比下降52.54%。
实施限牌之前，杭州市小客车保有量持续快速增长，以2013年4月至2014年4月的一年时间为例，保有量由1606638辆增加至1897527辆，增幅高达18.11%。2014年4月至2015年4月，保有量由1897527辆增至1975285辆，增幅仅为4.10%。
限牌在治理交通拥堵方面也发挥了重要作用。从杭州市综合交通研究中心发布的数据来看，“双限”政策实施以来，早晚高峰市区平均拥堵指数由5.3下降至5.1，拥堵程度出现小幅下降，拥堵加剧的势头得到有效遏制；此外，路网处于中度及以上拥堵状态的里程比例，早晚高峰同比由21.8%降至21.2%；日均中度及以上拥堵持续时间同比从近2个缩减至135，降幅达17%。
另外，从环保部门发布的数据来看，2014年杭州空气环境质量优良天数是228天，比2013年多了13天。PM2.5平均浓度是64.6微克/立方米，比2013年下降了7.7%。雾霾天从2013年的200多天，回落到2014年的154天。
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