[摘要] 建设上天入地的过街设施，解决人车混行，实现人车分离，一直是杭州交通治堵的重要措施。昨天，记者从市建委获悉，今天，杭州又有3个行人过街设施建成并投入使用。其中，两座在城站广场，另一座在文一路保俶路口。
建设上天入地的过街设施，解决人车混行，实现人车分离，一直是杭州交通治堵的重要措施。昨天，记者从市建委获悉，今天，杭州又有3个行人过街设施建成并投入使用。其中，两座在城站广场，另一座在文一路保俶路口。
城站广场两座天桥今运行
乘客不用再提行李过马路
今年春运前，城站广场刚刚完工道路综合整治的工程，老城站焕然一新。为了方便来自四面八方的旅客出行，整治工程在城站附近的邮驿路、江城路上建了两座天桥，于今天投入试运行。
这两座天桥的人行扶梯与城站火车站大楼二层预留平台无缝衔接，下部分别在红楼大酒店及西湖饭店前落地。两座天桥高不到8米，分为上下行两部电梯，每部电梯宽大约有60厘米，放得下比较大型的行李箱。以后到二楼乘车的乘客，不用再提着行李箱过马路，可直接在路口通过扶梯上二楼，方便旅客购票乘车进站。
记者在现场看到，这两座天桥外部用铝板包装，在钢箱梁下和栏杆上，都配有夜景照明设施。投入使用后，这两座天桥将会起到交通疏导分流的功能。
文一路保俶北路过街地道
有望彻底解决路口的拥堵
德胜高架自2013年底完成西段、东段高架建设后，实现了从下沙到保俶路段全线高架贯通，但由于高架落地的保俶路口设有交通红绿灯，从而形成了新的交通堵点。日前，文一路保俶北路过街地道工程已建成并完成各项预验收，于今天开通，此路口的拥堵问题有望得到彻底解决。
文一路保俶北路过街地道总长约177.3m，平面总体呈“Z”字形。地道设有两个出入口，其中，西北角的出入口位于文一路上华海园前，东南角的出入口位于文一路规划人行道上。过街地道于2014年初开工，建成后，南北向的人非交通将通过地道通行，避免了与东西向机动车的平面交叉，高架落地处的红绿灯也会取消。
记者在现场看到，地道内还增设了自行车推行通道。地道自行车及人行楼梯的面层材料，均采用环保再生料彩色沥青颗粒，防滑耐磨性能好。整个地道都采用花岗岩刻纹技术，使行人和非机动车在地道内通行时，地面更加耐磨和安全。
同时，记者了解到，地道建成后，地面交通组织将有不少变化，大家要特别注意：
●文一路保俶路口南北向的人行横道将封闭，行人和非机动车都将从地道过街。
●交叉口南侧的波形护栏将予以拆除，机动车可由保俶路口南向东右转进入高架。
●建成后保俶路口共有四个车道，包含三个进口道（其中两个右转上高架，一个右转入文一路地面）和一个出口道（文一路西向南进入保俶北路）。
●文一路北半幅，也就是靠近白荡海人家的那一侧，共设四个机动车道和两个非机动车道。
这也意味着，路口的红绿灯将被撤离，大家开车上下高架可直接从路口通过。
如此一来，德胜高架西落地周边机动车和非机动车、行人的冲突将大大缓解，文一路保俶北路口两侧的行人和非机动车过马路就方便安心多了。
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