[摘要] 昨天，杭州市综合交通研究中心发布的3月份城市道路交通运行月报显示，3月份，杭州城西的交通拥堵状况为严重，尤其是文一路(教工路-莫干山路，东向西)，日均严重拥堵持续时长高达8.8小时，排名第一。
昨天，杭州市综合交通研究中心发布的3月份城市道路交通运行月报显示，3月份，杭州城西的交通拥堵状况为严重，尤其是文一路(教工路-莫干山路，东向西)，日均严重拥堵持续时长高达8.8，排名。
3月份早高峰拥堵明显加剧
3月份，随着春节假期结束，整体交通需求增加，早高峰拥堵明显加剧。
月报显示，早晚高峰指数分别由上月的2.5与4.1上升至4.1与4.3，都属于“轻度拥堵”级别，不过，相对于去年同期而言，情况还是有所好转。
各高架道路早高峰车速全面下降，其中石桥高架、德胜高架变化明显，流量增加了8%、车速下降了20%，平均车速已接近中河上塘高架；晚高峰，石桥高架、石祥高架流量增加6%、车速下降12%。
目前，杭州已经迎来了春季旅游旺季，在过江通道中，钱江一桥南至北方向受旅游交通影响大，流量增加15%，车速下降17.6%。
西湖景区及商圈周边路网，拥堵时间明显变长，日均轻度及以上拥堵状态持续时间超过10个。
文一路、教工路成早晚高峰新“堵王”
3月份，在杭州主城区的六大片区当中，地面道路车速总体呈下降趋势。
工作日的堵点主要集中在城西。文一路、教工路分别成为早晚高峰“十大拥堵地面道路”之首。
交研中心表示，文一路、教工路之所以登上“堵王”宝座，主要因为这个区域是德胜高架的西落地处，因为保俶路地下过街通道的施工，占用了部分机动车道，同时随着秋石快速路三期开通，杭州市区的快速路网初步形成，选择快速路通行的车主增多，由于车流量大，这个落地点的平均车速只有每10公里左右。
月报显示，在3月份的22个工作日当中，城西片区的中度及以上拥堵日多达10天。早高峰指数由上个月的3.2上升至6.1，步入“中度拥堵”状态，成近期堵片区。
4月区域性严重拥堵多发状况仍较突出
交研中心表示，4月份的总体交通需求波动不大，但受清明节、五一节、旅游、施工、天气变化等多种因素影响，预计区域性严重拥堵多发的状况仍然比较突出，包括一些快速路的立交转换节点，下匝道处等地方都会成为拥堵的重要区域。
进入4月，随着白天时间进一步变长且气候宜人，较适于慢行出行，晚高峰出行集中度下降，预计拥堵指数将有所回落。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
