[摘要] 杭州 4号线首通段开通在即，不少沿线的居民 关注，4号线能带给自己怎样的改变呢？这段时间，有不少市民提问：4号线开通之后 票会 ，是不是真的？4号线首通段的两头都能换乘1号线，怎样出行才更方便？
杭州 4号线首通段开通在即，不少沿线的居民 关注，4号线能带给自己怎样的改变呢？这段时间，有不少市民提问：4号线开通之后 票会 ，是不是真的？4号线首通段的两头都能换乘1号线，怎样出行才更方便？
今天，记者就来帮你算算这笔账。
坐公交还是搭 ？钱江新城的居民得好好算算
4号线将于春节前开通，对于住在钱江路上和谐嘉苑小区的小杨来说，无疑是个好消息。不过，以后该怎么搭 才比较方便，她手里拿着报纸，比来比去，却犯了糊涂。
“我算了算，搭4号线从钱江路站到火车东站大概要10，再转1号线，坐到武林广场，大概也要10多。算上在两个 站等车的时间，估计要花近30。但我从家里出来，走几步路就是32路公交车站，不堵车的时候，坐公交只要20不到，就能到杭州大厦了。为啥 开通了，坐 花的时间反而长了？”
小杨的方向感不太好，经常被朋友戏称为“路痴”，不过，不少采荷、钱江新城一带的居民也会遇到像她一样的问题。
其实，从杭城地图上就能看出来：4号线首通段和1号线近江到火车东站之间，围成了一个圈，而钱江路和武林广场，正好在这个圈的两头。
这就是说，坐 从钱江路去武林广场，不管是去火车东站换乘1号线，还是去近江换乘1号线，都相当于绕了一个“C”字型，比起坐公交或是自驾，反而拉长了。如果再加上换乘的等车时间，坐 反而耗时较长，也就不奇怪了。
所以，如果你家住4号线首通段 ，而目的地在1号线火车东站到近江站沿线的话，该选择 还是公交出行，就得自己算算了。
不过，要是路上堵车，这笔账又得重新算过——大的 正是不会受交通堵塞影响，一般能保证准时准点。
4号线开通后哪几个站点之间会“变相 ”？
记者从杭州市 集团了解到，等到4号线正式开通后，杭城 1、2、4三条线路共计54个站点(包括暂缓开通的2号线东南段钱江新城站和4号线首通段新塘路站)的票价，会进行一次大调整，不少站点之间的票价会有调低。
为什么票价会降？并不是因为票价政策调整，目前杭城 使用的票价方案为起步价2元，可乘4公里；4公里以上部分，4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，这一方案将适用于以后新辟的每条 线。如有更改，有关部门会举行听证会。
票价调整的原因是4号线首通段开通之后，无论你通过何种方式换乘， 票都会以两个站点间短路线里程计费。从地图上很容易就能看出，坐4号线首通段从近江到彭埠的里程比1号线短，根据已公布数据，缩短的里程大约在4公里。
虽然杭州市物价部门尚未公布4号线开通后的 网络具体票价，不过记者根据已公布的里程数算了算，乘坐 跨越火车东站到近江这一区间，票价基本都会降低1元。
举个例子，从湘湖到彭埠，现在票价为6元，4号线开通后会降为5元。不过，有趣的是，根据计算，无论是否换乘，到闸弄口站都需要6元，也就是可能出现“先下车的反而多花钱”的情况。
不过，这些计算，都是根据目前已公布的里程数据，而计费里程和工程里程可能会有少量误差。所以，具体票价，还要等物价部门正式通告。
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