[摘要] 这个答案，从杭州市综合交通研究 昨天发布的《12月份城市道路交通运行月报》中可以“见分晓”。月报中数据显示，秋石三期开通首日，中河高架的平均流量明显下降，平均车速则上升至31.1km/h，提速12.6%。
这个答案，从杭州市综合交通研究 昨天发布的《12月份城市道路交通运行月报》中可以“见分晓”。月报中数据显示，秋石三期开通首日，中河高架的平均流量明显下降，平均车速则上升至31.1km/h，提速12.6%。
湖墅路依旧是早晚高峰“双堵王”
过江快还是一桥
总体来说，去年12月份早晚高峰交通运行状态与11月基本持平，但处于轻度拥堵状态的时长明显增加。分布到各个城区，属核心区堵，其次是城西。
天气越发寒冷，开车的人也多了。根据月报数据，12月份的工作日依旧呈现“早畅、晚堵”的冬季特征。晚高峰达到中度及以上拥堵状态的有14天，而早高峰只有2天。
值得一提的是，在地面干路中，湖墅路再一次成为了早晚高峰“双堵王”。而根据全年统计，湖墅路竟然已经八次夺得早高峰“堵王”头衔，晚高峰也有3次。 是近这几个月，湖墅路频频上榜，究其原因，可能和莫干山路造 有关。因为从11月5日起， 2号线西北段武林门站至沈塘桥站区间开始明挖段施工，莫干山路“瘦身”为4车道后，不少人只能选择保俶北路和湖墅南路。
另外，在越江桥梁中，早晚高峰进、出城快的依旧是一桥，车速还比上个月更快。毋庸置疑，速度慢的仍是四桥，但车速有所提升。
秋石三期对南北向交通产生一定分流作用
但长期效果还有待验证
去年12月份严重拥堵持续时间长的路段在哪？毫无疑问，依旧是中河高架路（文晖路匝道-环城北路，北向南），日均拥堵时长为9.7，比上个月又增加了1.3。
不过，随着秋石三期开通，中河高架的堵情或许将得到缓解。月报显示，秋石三期（机场路-清江路）开通首日，对南北向交通就已产生影响。中河高架呈现“流量下降、车速上升”趋势，平均车速由27.7km/h上升至31.1km/h。
那么，1月份的交通状况如何？
杭州市综合交通研究 表示，由于距离春节还有较长时间，且与去年12月份相比，气候相近，预计交通状态波动不大，仍会“早畅、晚堵”。
秋石三期的开通，虽然对南北向交通将产生一定的分流作用，但因向南只开通至清江路，秋石四期与秋石三期地面道路尚在施工，长期效果还有待检验。
不过，相关工作人员也告诉记者，根据他们统计，拥堵道路中南北向道路占了70%，秋石三期的开通，对周边道路产生了不少影响，届时，1月份道路拥堵 预计会出现大变化。
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