[摘要] “杭州地铁的建设规划获得国家批准，正式批文即将下发杭州。”这则不寻常的消息近日一直流传在坊间，牵动着每一个杭州人的神经。6月8日，杭城各大媒体证实了这条消息的可靠性，国家的正式批文已经拿到，有关部门将
“杭州地铁的建设规划获得国家批准，正式批文即将下发杭州。”这则不寻常的消息近日一直流传在坊间，牵动着每一个杭州人的神经。6月8日，杭城各大媒体证实了这条消息的可靠性，国家的正式批文已经拿到，有关部门将在收到正式批文后马上组织新闻发布会对外宣布此事。
在楼市低迷的此刻，这则消息无疑是一个难得的利好消息。城轨交通网的建立，将打破杭州传统的集中空间结构、实现“一主三副”新型生态城市空间结构，让杭州摆脱单一的西湖时代或者时钱江时代，走上大杭州的发展概念。余杭、萧山、下沙这些地段的楼盘定将吸引更多的目光，成为杭州人名副其实的理想家园。
这方面的例证很多，深圳就是非常典型的：2004年12月，深圳地铁一期工程通车运营。奔腾的地下巨龙，让深圳一下子来了“电”。建于地下20米的铁路犹如一条金线，所到之处“点石成金”，把深圳的城市价值和土地价值一一放大。
地铁开通后，很多市民将地铁作为交通工具，工作生活都沿地铁而展开。在罗湖嘉里中心上班、家住华侨城的罗立就是其中的典型。地铁开通前，每天上下班对罗立都是一场艰苦跋涉，因为怕堵车，上班他差不多7点就得出门。有了地铁，他可以推后到8点半出门，一路也不担心塞车，9点准时到公司打卡。现在，罗立只要出门，反应就是坐地铁。他的生活习惯也因此改变，周末休闲或购物，大都选择那些地铁能及的地方。
地铁不仅缩短空间距离，也改变着原有的商业格局和商家传统的投资理念与运营思路。有人说，地铁之路就是一条财富之路。综合研究开发院的学者分析认为，城市初期的经济发展以沿公路交通为主，快速道路是最重要的交通干道，很多商业都沿其发展。随着地铁的出现，这种旧有的商业格局将被改写。
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