[摘要] 钱江新城二期作为“拥江发展”的核心区,未来将怎样建?交通格局如何优化?一起来看看吧~
??杭州如何趁势而上加快国际化、建设世界一流滨水城市区域？城市交通格局是一个重要指标。
??2018年，是拥江发展的开局之年，也是杭州全面开启“钱江新城2.0”的建设之年。对标国际一流的滨水地区，比肩西湖，杭州要把钱塘江流域建设成为独特韵味、别样精彩的滨水区域。钱江新城二期作为“拥江发展”的核心区，未来将怎样建？交通格局如何优化？一起来看看吧~
亮点一
??一路通，路路通。“钱江新城2.0建设”交通之七十二变，最首当其冲的便是彭埠入城口地区综合交通改造，它打通了城东交通脉络豁然开朗的大局。
??彭埠入城口航拍图
??目前，彭埠入城口地区有收费站及沪杭高速的阻隔，直接导致钱江新城一期与二期的东西向交通，钱江新城与城东新城的南北向交通全部断裂。那么，这个区域交通如何优化？于是，彭埠入城口地区综合交通改造项目应运而生。它包括哪些？
??首先，它将路基式的“高速公路”抬升。从艮山东路到江北这段路进行改造，使之变成“高架”，高架下面所有地面道路打通，如凤起东路、钱江东路、昙花庵路全面实现东西向贯通。
??其次，沪杭甬高速收费站将“外移”。这意味着，抬升后的这段将不再是“高速公路”了，它将和秋石、上塘一样成为城市快速路，大大提高城东片区交通通行能力，高速公路穿城而过这个现象将一去不复返。
??还不够。据了解，在彭埠枢纽地区还将做一个“全互通立交”，可以将“天目-环北-艮山”快速路拉通。
亮点二
“东站-机场”15到达
??大交通，大杭州。大交通的建设，奠定大杭州的城市格局。地铁线，是绕不开的。钱江新城二期有条很重要的地铁线：9号线。据悉，地铁9号线一期规划从四季青到昌达路，西起解放路四季青，途经钱江新城核心区、九堡，临平。
??钱江新城二期作为杭州主城区沿江最后一段未开发的区域，地铁是要适当为江边服务的，要充分利用好江景资源。所以，9号线在二期区域有稍作调整，调整之后的9号线位于钱江东路，离江边约300米距离，并穿越整个钱江新城二期，有五堡、六堡和七堡三个站点，后来又加设一个御道站。
??加设玄机是什么？答案是：它是“空铁联运”衔接地铁线的一个换乘站点。“空铁联运”顾名思义，是连接机场和杭州高铁站的一条地铁线。
??它的特点就一个字：快。未来，从火车东站到萧山机场15左右就能到达；而且，这条线还将连西站，以后西站到东站也只要25左右，也就是说，未来西站到机场只需40左右。
??杭州东站
亮点三
打造杭州“外滩”
??你知道未来杭州的“外滩”在哪里吗？答案可能得指向：之江东路。之江东路下穿改造工程，是钱江新城二期交通体系重要的一个环节。
??简单说就是将之江东路下沉，让机动车道路层往下沉，上方设置为沿江景观带，通俗地说是沿江宽带公园，江和城连成一片，从沿江的地块可以直接步行至江畔。
??“钱江新城二期”总体效果图
??据悉，该项目西起塘工局路，东至和睦港，全长约4320米。从设计角度，之江东路下穿充分利用钱塘江景观资源，引江景入城，设置沿江慢行系统，使沿江景观带成为集休闲、运动健身、旅游为一体的多功能宽带公园。
??主干道之外，一些重要支路也有很多调整，强化慢行交通，优化步行环境。着重围绕五堡、六堡、七堡、御道周边，打造了一些综合性业态和以步行为主的道路，未来几个地铁站将全部打通，整个钱江新城二期区域可以全部实现‘地下步行’。
??据悉，未来三年，预计交通基础建设将基本完成。
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