[摘要] 杭州都市圈公路总里程达41000多公里，其中高速公路里程1683公里，农村公路总里程31000多公里。新增高速公路里程247.2公里，新增国省道干线公路里程614.3公里。对比《“十二五”杭州都市圈交通规划》，仅剩杭州绕城高速西复线、临金高速、千黄高速、杭绍台高速四条高速公路尚未建成。
杭州都市圈公路总里程达41000多公里，其中高速公路里程1683公里，农村公路总里程31000多公里。新增高速公路里程247.2公里，新增国省道干线公路里程614.3公里。对比《“十二五”杭州都市圈交通规划》，仅剩杭州绕城高速西复线、临金高速、千黄高速、杭绍台高速四条高速公路尚未建成。
前言
21世纪是城市圈的世纪。跻身世界6大城市群的中国长江三角洲城市群，正在以欧美城市群十倍的速度推进城市化的步伐。在长江三角洲南翼，杭州都市圈犹如一颗迅速升起的璀璨明珠，格外引人注目。从太空望地球，杭州都市圈已经成为长三角南翼夜景亮、光带扩大快的区域。这些迅速扩大的光带，清晰地描绘了杭州都市圈无缝的交通网络和依托交通网络紧密连接的城市群带。
杭州都市圈是六大都市圈之一、浙江省委省政府着重建设的四大都市圈之一。杭州都市经济圈以杭州市区为中心，湖州、嘉兴、绍兴市区为副中心，杭州市域4县市及德清、安吉、海宁、桐乡、绍兴、诸暨等杭州相邻6县市为紧密层，区域总面积3.46万平方公里。
在交通的先行和带动下，杭州都市圈正高速迈向区域一体化、市场一体化、产业一体化的新常态，城市群的规模效应不断释放。根据上海交通大学中国都市圈发展与管理研究中心发布的都市圈评价指数，杭州都市圈的综合竞争力居。
2007年杭州都市圈组建后，杭、湖、嘉、绍四地交通部门率先建立了杭州都市圈交通专委会，从区域交通发展战略、交通规划、项目建设、运输服务等十个方面全面合作，为其他专委会的合作起到引领示范作用。八年来，交通专委会积极突破区域限制，突破行业限制，突破城乡二元结构限制，实现基础设施建设一体化，交通运输组织一体化，交通管理一体化建设，推动大交通共建共联取得明显成效。
“十二五”时期，杭州都市圈重大交通基础设施项目投资达3000亿元，积极构建现代化综合交通运输体系。建成了一大批交通基础设施工程，形成了以杭州为中心，以城际高速、高速环路、城际轨道交通为骨架，干线公路网及城市间常规公交线网为补充，覆盖整个都市经济圈县级以上节点的“高铁半交通圈”、“高速一交通圈”，都市经济圈公路、水路、铁路、民航、城市交通率先进入一体化新时代。
本次特别报道将为您呈现公路交通网、水路交通网、轨道交通网、城际公交线网等一张张网，展示杭、湖、嘉、绍四城携手推进交通共建共联，打造杭州都市圈综合交通一体化“升级版”。
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