[摘要] 估计很多伤不起的买房一族都设想能有这么一天，因为以河北三河燕郊为代表的河北房价相比北京的房价，便宜的可不是一星半点。要是能开通地铁，那真是方便。很多住在燕郊的上班族早就盼望这一天呢。不过，前段时间，北京有关方面出面说这个美好的愿望似乎有点难实现。
央广网昆山10月16日消息（昆山台记者吴磊）据中国之声《新闻纵横》报道，有没有设想，住在河北，上班在北京，每天乘坐地铁穿梭两地？
估计很多伤不起的买房一族都设想能有这么一天，因为以河北三河燕郊为代表的河北房价相比北京的房价，便宜的可不是一星半点。要是能开通地铁，那真是方便。很多住在燕郊的上班族早就盼望这一天呢。不过，前段时间，北京有关方面出面说这个美好的愿望似乎有点难实现。
随着“地铁城市”这一概念越来越普及，跨区域甚至跨省市的地铁，也成为城际交通的一种新选择。这是趋势。因为各种客观条件所限，北京与河北之间实现地铁互联还需时日，但在地铁网络发达的上海，今天就诞生了国内首条跨省市地铁线路，为区域交通同城化提供一种新模式。
这首条跨省市的地铁线路就是上海轨道交通11号线，它将向北延伸3站到达昆山的花桥。今天（16日）上午9时30分起，正式开通载客试运营，这也意味着连通上海、江苏两省市的首条跨省市地铁正式启用。昆山的市民前往上海又多了一种交通方式。
上海轨道交通11号线运营起点在上海罗山路站，终点到江苏昆山花桥段，总里程达到72公里，成为最长的地铁线路。从江苏省境内的花桥站出发，1个多就可以进入上海市中心，进行轨道交通网络换乘，这将有利于苏、沪两地居民的出行与通勤。
这个延伸段，是从上海地铁11号线北端的安亭站开始，继续向西延伸3个新站，分别是兆丰路站、光明路站、花桥站，全长6公里，这3个站都设在江苏省昆山境内。
由于全线轨道采用了减振技术铺设，不仅减少了地铁运营对周边环境的影响，而且我们坐上去之后觉得噪音十分小，晃动也不大，比较平稳，平均时速大概是在50公里/，感觉非常舒适。
上海实行的阶梯式票价。花桥站（江苏昆山）至安亭站（也就是上海）票价是3元，从花桥站到11号线终点站罗山路（上海），全长72公里，票价仅需9元。假如我们从11号线徐家汇站出发，乘坐11号线到花桥站票价为7元；在花桥站下车后，换乘昆山公交101路前往昆山南站，全程票价为6元。从徐家汇乘地铁到昆山南站总共花费13元。
地铁和高铁相比时间差不多，都是70左右，地铁的主要是在票价上有优势。如果选择搭乘高铁，从徐家汇搭乘1号线换乘2号线到达虹桥站票价为4元，从虹桥站到昆山南站二等座票价需要24.5元，总共花费为28.5元，如果选择搭乘动车，二等座票价为14.5元，总花费为18.5元，仍比搭乘地铁贵5.5元。
上海轨交11号线昆山花桥段的试运营通车可以说直接受益的就是我们老百姓.。尽管只有区区6公里和3座车站，但通车意味着从昆山方向来的乘客可以仅用不到10时间就进入上海地铁网络，并通过网络覆盖快捷到达人民广场、机场、火车站、文化娱乐等上海各重要地标场所。
更重要的是对于城市发展来说，花桥段的试运营通车拉近了昆山与上海的距离，使“同城效应”进一步升级，促使更多的人愿意选“候鸟式”生活，同时便利的交通也将拉动昆山的人流，促进了区域的发展。
尽管新开通的花桥段位于江苏境内，但为了方便上海、昆山两地的市民，上海公共交通卡和上海市敬老卡在花桥段都可正常使用。昆山交通卡也可在上海地铁正常使用，但要注意的是，昆山的交通卡不能在上海办理充值、移资、退卡等业务，也不享受相关的优惠政策。还有个细节，由于花桥已经地处昆山地区，所以在花桥段拨打上海本地电话，需加拨021。
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